问汽车气门油封损坏如何处理

油封坏了发动机应该会冒蓝烟，用的润滑油比以前要多很多，烧机油，油封本身不值几个钱，但修起来很麻烦工时长，会费些钱，不修的话润滑油会越漏越多。既然已经知道故障早修为宜。

更换

装配前应检查油封质量 安装油封前，必须先检查油封的质量，如发现唇口有缺隙和裂口、橡胶老化、弹簧生锈或失效等，均不能使用。同时，必须严格控制油封安装孔的公差，如果孔径过大，油封与孔之间就会有间隙，造成漏油;相反，如果孔径过小，油封就会变形，无法使用。

付费内容限时免费查看回答hello亲爱的，问一问用户，您好，我是你的百度，问一问汽车专家，你的问题已收到，正在紧急为你整理答案，请不要着急，打字较慢，大约5~3分钟之内回复，请您稍等一下哦。亲，您好，提高零件的表面质量 密封唇与配合面的接触情况，是影响密封效果的关键。若轴颈表面过于粗糙，其凸出部分穿过极薄的油膜与密封唇口易干接触，从而导致油封磨损，故轴颈的表面粗糙度应控制在Ra0.2~0.8μm，表面硬度应为HRC55，淬火深度至少为0.3mm。在低转速、润滑良好且污染程度较小的工况下，允许降低轴颈的硬度。 与滑架油封相配合的轴颈表面应为非螺旋线的表面。造成轴颈表面螺旋线的原因是：精修砂轮时，修整器上金刚石的运动轨迹是螺旋线，因此在砂轮表面形成螺旋线。这样，在加工轴颈时砂轮就会在轴颈的表面形成螺旋线，此螺旋线会在轴转动时刮伤密封面，影响油封的密封效果，故建议采用切入式磨削轴颈的加工方法。2.装配前应检查油封质量 安装油封前，必须先检查油封的质量，如发现唇口有缺隙和裂口、橡胶老化、弹簧生锈或失效等，均不能使用。同时，必须严格控制油封安装孔的公差提问别克君威豪华1.5--1900公里，不到两个月，拖回4s店检查发现发动机气门油封烧了，最好的处理方式，能不能达到退车标准回答亲，您好，按规定是可以的亲，希望我的回答能够帮助到你，另外你可以点击我的头像，关注我这样以后有问题就可以点击我的头像进行咨询，感谢你的支持，期待与你再次相遇！！祝你生活愉快！提问还达不到退车标准，如果同意修车，会影响以后折价，可不可以索赔，该怎么去做回答亲，您好，可以跟老板商量着进行赔偿亲，希望我的回答能够帮助到你，另外你可以点击我的头像，关注我这样以后有问题就可以点击我的头像进行咨询，感谢你的支持，期待与你再次相遇！！祝你生活愉快！更多8条

1. 提高零件的表面质量 密封唇与配合面的接触情况，是影响密封效果的关键。若轴颈表面过于粗糙，其凸出部分穿过极薄的油膜与密封唇口易干接触，从而导致油封磨损，故轴颈的表面粗糙度应控制在Ra0.2~0.8μm，表面硬度应为HRC55，淬火深度至少为0.3mm。在低转速、润滑良好且污染程度较小的工况下，允许降低轴颈的硬度。 与滑架油封相配合的轴颈表面应为非螺旋线的表面。造成轴颈表面螺旋线的原因是：精修砂轮时，修整器上金刚石的运动轨迹是螺旋线，因此在砂轮表面形成螺旋线。这样，在加工轴颈时砂轮就会在轴颈的表面形成螺旋线，此螺旋线会在轴转动时刮伤密封面，影响油封的密封效果，故建议采用切入式磨削轴颈的加工方法。2. 装配前应检查油封质量 安装油封前，必须先检查油封的质量，如发现唇口有缺隙和裂口、橡胶老化、弹簧生锈或失效等，均不能使用。同时，必须严格控制油封安装孔的公差，如果孔径过大，油封与孔之间就会有间隙，造成漏油;相反，如果孔径过小，油封就会变形，无法使用。3. 改进装配工艺 应设计专用的工位器具和专用工装，确保油封密封处轴颈表面不被划伤、油封唇口不损坏以及油封唇口安装方向正确;在安装过程中如油封唇口需通过螺纹、键槽、花键等时，应采取相应措施(如采用厚纸、胶布等盖住螺纹表面)防止唇口损伤;如果唇边锁簧较松，可剪去10~15mm，将锁簧首尾牢固相连，装配时一定要用专用的压套，轻轻压进油封孔座，切不可敲打，更不准用锤子直接敲打油封;在不同的情况下，其安装要求不同。在直孔且端面经过加工的情况下，安装工具须将油封压至加工面(见图1);在安装孔带台阶的情况下，安装工具须将油封压至台阶的端面(见图2);在直孔且端面不加工的情况下，安装工具必须将油封压至轴的端面(见图3)。4. 及时更换润滑油 由于润滑油在使用过程中，受到机械的摩擦作用，加上搅动剪切和空气的侵入，容易氧化变质、形成大量磨粒，一旦进入油封配合面将引起油封泄漏。建议新设备在二次试机时应换油，使初期经剧烈磨损而产生的微粒及时排出，以后机器每运行3个月更换一次润滑油。5.  其他 当使用油封主要是为了防止润滑剂流失时，油封的密封唇应向内安装;若主要是防止污染物进入时，密封唇应向外安装。在有较多的灰尘或雨水等环境中使用时，应采用有副唇的油封。轴径大、转速高I时，应优先选用硅橡胶制作的骨架油封，其次才选用氟橡胶、丙烯酸醋橡胶、丁腈橡胶制作的油封。另外，还要注意控制机器的振动和主轴的偏心量，减小漏油的概率。