问力帆320怠速马达怎么清冼，怠速不稳，经常熄火。

发动机怠速是靠怠速马达控制。由于空气中灰尘过多,发动机在运行时,怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢,当污垢积存过多时,发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、行驶时易熄火。怎么清洗怠速马达1一般要清洗马达的先兆主要集中在起步阶段,尤其车子在起步时要加大油门,才能。跑上来在1、2档的时候明显感觉车子抖的厉害。尤其在城市开车的朋友们,遇到堵车会感觉更加明显。所以怠速马达清洗还是很重要的,否则不但会影响你的心情,还会影响你车子的安全呢,至少你油耗会上去不少。 2工具/原料:塑料桶、梅花扳子或套筒、十字改锥各一把、化清剂、水、抹布等清洗用品。3怠速马达和节气门,这边离蓄电池电线较近最好事先把门弄下来先。其实清洗这个东西是很容易,熟练的话也就20分钟左右,自己动手更划算,一瓶化清剂10块能用好多次呢。4取下来后你可以用喷枪,放水桶等各种办法清洗。5清洗后安装时注意后面的挡板是不是也在灰尘,有灰比较厚的话也可以拿下来清洗。6注意拆卸时一定要小心背后的电线,清洗时一定要完全离开车子清洗,凉干才可装回。

般要清洗马达的先兆主要集中在起步阶段,尤其车子在起步时要加大油门,才能。跑上来在1、2档的时候明显感觉车子抖的厉害。尤其在城市开车的朋友们,遇到堵车会感觉更加明显。所以怠速马达清洗还是很重要的,否则不但会影响你的心情,还会影响你车子的安全呢,至少你油耗会上去不少。 工具/原料:塑料桶、梅花扳子或套筒、十字改锥各一把、化清剂、水、抹布等清洗用品。怠速马达和节气门,这边离蓄电池电线较近最好事先把门弄下来先。其实清洗这个东西是很容易,熟练的话也就20分钟左右,自己动手更划算,一瓶化清剂10块能用好多次呢。取下来后你可以用喷枪,放水桶等各种办法清洗。清洗后安装时注意后面的挡板是不是也在灰尘,有灰比较厚的话也可以拿下来清洗。注意拆卸时一定要小心背后的电线,清洗时一定要完全离开车子清洗,凉干才可装回。

1、工具/原料:塑料桶、梅花扳子或套筒、十字改锥各一把、化清剂、水、抹布等清洗用品。2、怠速马达和节气门,这边离蓄电池电线较近最好事先把门弄下来先。其实清洗这个东西是很容易,熟练的话也就20分钟左右,自己动手更划算,一瓶化清剂10块能用好多次呢。3、取下来后你可以用喷枪,放水桶等各种办法清洗。4、清洗后安装时注意后面的挡板是不是也在灰尘,有灰比较厚的话也可以拿下来清洗。5、注意拆卸时一定要小心背后的电线,清洗时一定要完全离开车子清洗,凉干才可装回。

怠速不稳的原因很多了，不一定是怠速马达问题。进气系统（1）进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。（2）节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。（3）怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。（4）进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。燃油系统（1）喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。（2）燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。（3）喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。点火系统（1）点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。（2）火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。（3）点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。（4）其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

去4s换 不解决就不行， 看看他们给解决不。 实在没有办法就得使用非电脑控制节油怠速系统了。

我是自己手贱拿泡沫洗~节气门刚开始好好的~跑个两圈怠速开始不稳接着就没有怠速 索性拿起罗赖把调整怠速调整螺丝 ................没想到 恶梦就开始发生了 一发动先闻到车内靠近副驾驶座手套箱有一股浓浓烧焦味~接着车子就熄火再也发不动了 最后换了一棵全新的怠速马达&中古的引擎电脑车子才恢复正常~所以还是不要乱洗怠速马达 免的跟我一样花了近万把块才把车子恢复回