熟悉一下气门油封和气门的结构关系,要知道压气门弹簧而不让气门下陷,需要在气门下面顶一个东西克服弹簧的压力。修理厂为了图方便,顶的这个东西就是活塞,他们摇曲轴把活塞摇到上止点,然后就把气门顶在活塞上然后把弹簧压上去装好锁片。活塞是铝合金很软的,燃烧室设计是半球形,所以气门边沿恰好顶在活塞上,而气门弹簧的弹力最初非常大,压上弹簧活塞肯定会被气门顶出吭来的。另外气门油封需要用8mm套管用力压到气门座上,不然容易与气门座脱落。气门没有完全拿出来的情况下气门油封非常不好压紧,如果压不紧换了过后也会脱落的。另外烧机油不一定就是气门油封,y同学的车车气门油封密封得相当好,从气门上拆下来都能听到清脆的声音。最大的可能是活塞油环被积炭糊了,张不开了。所以你急着换车就不用去管烧机油了,留给下位车主折腾吧刚才读了一下文章,发现修理厂是用压缩空气来顶气门的,这样操作比较正规。所以你要是选择这样换油封,先问问修理厂是不是用同样的方案维修,如果是100块还是值的,可能省一张缸垫和防冻液了. 毕加索详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/92/