问一个柴油机怎么老是断气门弹簧

1，新配件气阀是不是买的同一个型号（新旧机器配件尺寸有差别）？2，弹簧质量是不是合格，是不是原机器的配件？3，弹簧润滑油路是不是畅通的？4，摇臂座更换了？

新弹簧是否比旧簧粗并一样长，润滑油中是否有水份，是否把弹簧装反了，气门导管间隙是否过大，弹簧座是否变形，总之气门传动机构换过重新查一遍

换气门导管 导管间隙太大了

弹簧断裂形式可分为：疲劳断裂，环境破坏（氢脆或应力腐蚀断裂）及过载断裂。弹簧的疲劳断裂原因：属于设计错误，材料缺陷，制造不当及工作环境恶劣等因素。疲劳裂纹往往起源于弹簧的高应力区，如拉伸弹簧的钩环、压缩弹簧的内表面、压缩弹簧（两端面加工的压缩弹簧）的两端面。腐蚀疲劳：在腐蚀条件下，弹簧材料的疲劳强度显著降低，弹簧的疲劳寿命也大大缩短。摩擦疲劳：由于摩擦磨损产生细微的裂纹而导致破坏的现象叫摩擦疲劳。过载断裂：弹簧的外加载荷超过弹簧危险截面所有承受的极限应力时，弹簧将发生断裂。过载断裂的形式：(a)强裂弯曲引起的断裂; (b)冲击载荷引起的断裂; (c)偏心载荷引起的断裂。