问在柴油机配气机构中选择液压挺柱，那就不需要预留气门间隙，那这样还需要有凸轮缓冲段的设计吗？谢谢

柴油发动机多数采用机械挺柱。气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。汽门间隙调整得不对，能快速的磨损挺柱，令其变薄。接着裂开。不能顺利装入挺柱孔，可能与插入角度有关。尽量选用配套的零件。

缓冲段的设计，是为了维持凸轮轴和气门托之间的平顺性和使用寿命，和是否采用液压挺住无关！液压挺住所以不需要间隙，是因为挺住通过单向阀可以自动填充间隙，所以这样的发动机，在刚启动的时候，是会有气门响动的，但是一段时间后就会消失，而液压受热的膨胀也是通过单向阀调整，所以不需预留间隙。金属挺杆的气门传动结构，因为金属的热膨胀特性，必须留出间隙，这样才能保证发动机常温的时候，气门传动机构没有间隙，又能保证气门完全关闭。