问进气系统改装问题

加装 增压器，有电子和机械的！

　1. 空气滤清器 　改装进气最方便而且投入最少的方法莫过于更换高流量空气滤清器了，像K&N、Pipercross等品牌都有齐全的产品线，针对各种不同车型空滤的尺寸而设计的产品，只需替换掉原厂的空滤就可以了，这些高流量空滤不像原厂产品那样采用纸质过滤，而是采用了特殊的棉质构成的，这种质地能够使进气阻力变小从而加大进气量，而且是可以清洗的。性价比较高。 　　另外一种方法就是直接拆除原厂的风箱，更换大尺寸冬菇头或高性能风箱，如BMC，AEM等品牌。大尺寸冬菇头一般都是由海绵或特殊棉质构成的，海绵由于其特殊的物理构造，不怕潮湿，所以能有更长的更换周期，而且大尺寸冬菇撞风面积更大，进气效果更好。在开始介绍改装风箱前，我们需要向大家解释一个新的名词—“冷进气”。大家都知道发动机运转时机舱内的温度很高，这时吸入的空气温度就很高，空气温度高进气的密度就小，含氧量也就随之降低，发动机很难有好的发挥。正是如此改装品牌的碳纤维风箱也就应运而生了。碳纤维有很好的隔热性，可以使吸入的冷空气不受发动机热量的干扰，而且碳纤维内壁光滑不易产生乱流，也减小的进气阻力。 　2. 进气歧管 有了好的“头段”，“接下来的管路”也要跟上才能有更好的效果。这里我们所说的“接下来的管路”指的就是进气歧管(也叫进气支管)。它位于节气门和发动机之间，之所以叫做歧管是因为空气到了这里之后就开始分开了，分别引入各个气缸。发动机有几个气缸，进气歧管就有几个分支。 　　一般来说，由于成本的限制，原车的进气歧管多为铸铁等材质构成，这种材质内壁十分粗糙，进入的气流容易产生乱流，阻力也会随之加大，很影响进气效率。那么应该如何解决呢? 　　在上图中的这组进气歧管，就是由美国WR公司出品的一款改装进气歧管。它由铝合金制成，内壁十分光滑，还采用了四只歧管等长的设计，保证各气缸燃烧一致，而且加大的尺寸也能和改装过的头段相匹配。 　　像这样的改装进气歧管有很多，除了WR之外同样来自于美国的Cosworth也是性能十分出众的产品，当然国产的如SIMOTA等品牌产品也是相当不错的。