问涡轮增压器有用吗

补充二楼，增压就是在原车的基础上改装，虽然好处多，但有利就有弊。敝处就是磨损会加大。

增压器的作用 3个 环保 节能 增加车子本事的马力

涡轮增压器的作用：1环保 2车辆去高原没有增压器是爬不上去的 3增压器可以提高燃料利用率知道原理就好了，我们就是做这个产品的，新手，经理简单说的

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4l发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。但是至于电动涡轮增压了断说 不能！ 没有燃油发动机不得进气，没有排气！

涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。　　涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。　　增压发动机主要有4大类：　　1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。　　优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；　　缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。　　2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，直至帕萨特1．8T、宝来1．8T。　　优点：增加效率高于机械增压；　　缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。　　3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。　　4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大.

你所说的涡轮增压器不知道是不是非原厂件。我和你一下涡轮增压器的区别吧。第一：有很多车主自欺欺人在自己的车子的空滤管上加装了一个由自然吸气驱动的风扇，这个东西是绝对无效的，并且还会影响动力。你可以自己想一下，首先这个东西一定会消耗能量，因为都知道能量是不会自己生成的，这个东西自己要转，肯定要借助发动机自然吸气的的动力，反而会消耗了能量，想要提高动力想都别想。第二：是借助电力的涡轮增压器，这个东西的能力有限，我不排除它的作用，但是增压器是分高压增压和低压增压，我们常见的帕萨特的增压大概是0.3bar到0.5bar，普通的依靠电力驱动的是达不到这个压力的，对动力的提升一般不会超过5%。第三，是依靠发动机驱动的涡轮增压器，这种增压器除非是原厂原装的，否则不建议进行改装，一旦加装这种增压器，要考虑到曲轴，连杆的承受能力，需要全套改造，不能简单的加装了事，否则车毁人亡。新君威的1.6T和2.0T发动机的增压值达到了0.8bar，这是普通的增压器难以企及的。增压器的加装不是简单的加装而已，考虑到动力的输出改变，要调整的很多。只要稍微懂车的人是不会轻易加装的。