问涡轮增压器在汽车引擎什么部位？

增压器的一端连接发动机的排气管，另一端连接发动机的进气管。简单的说，就是利用排出气的多余动能来增加汽缸的进气量，动力提升大约能到40％吧。

增压器的一端连接发动机的排气管，另一端连接发动机的进气管。简单的说，就是利用排出气的多余动能来增加汽缸的进气量，动力提升大约能到40％吧。

这个说简单点儿有两种，一种是废气涡轮增压，它是利用发动机排出来的废气来带动涡轮工作，涡轮再把空气输送到进气口，第二种是机械增压，他是直接和发动机一起工作的，原理和废气涡轮相似，只是区别于驱动方式

大多数车辆的涡轮增压器基本都在靠近排气歧管的位置，可以打开发动机盖看一下。有些车的排气歧管在前面，有些车的排气歧管在后面。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机到了必需转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转后，进气涡轮也会开始旋转，这样子进气涡轮就可以压缩空气并且把空气吹入汽缸内了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加进到发动机内的空气量，这样子会提高发动机的动力。涡轮增压技术最早我觉得是应用在飞机发动机上的技术，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中碰到的进气不足问题。涡轮增压发动机是需要中冷器为进气散热的，在加压空气的过程中，空气的温度会上升，假如没有中冷器为进气散热，那会严重关系发动机的正常工作。

排气口。发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮（上图右边），并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮（左边）也同时转动。压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高，需要通过中冷器进行降温之后再被注入汽缸内燃烧。扩展资料：注意事项：1、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。2、注意检修：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。3、增压器的浮动轴承对润滑油的要求很高，应该按照规定使用清洁的增压机机油。机油必须清洁，如果有赃物渗入机油将加速轴承的磨损。4、当轴承磨损过度时，叶片甚至会与壳体发生摩擦使转子转速下降，增压器及柴油机的性能将迅速恶化，如功率下降、黑烟过多、噪声增大以及涡轮转子轴两端漏油。参考资料来源：百度百科-涡轮增压器参考资料来源：百度百科-汽车排气管