问柴油发动机的曲柄连杆机构与配气机构的相互关系

曲轴转两圈、凸轮轴转一圈 4冲程发动机活塞往复两次，完成吸气、压缩、膨胀、排气的过程 配气机构在这4个过程中只需要进气门和排气门各自一开一关 对于常见的凸轮轴来说供俯垛谎艹荷讹捅番拉只需要转一圈，就可以驱动气门一开一关 曲柄连杆机构主要部件就是：缸体、曲轴、活塞、连杆 配气机构主要部件就是：凸轮轴（一个凸轮轴同时控制进排气的叫单凸轮轴、进排气分别用两个凸轮轴的叫双凸轮轴）、正时皮带、带轮、挺杆摇臂、进排气门 搞明白发动机的原理关键一条就是搞明白配气相位的关系 就是曲轴转到哪个角度时，凸轮轴应该在一个固定的角度位置。 也就是进气行程时：配气机构一定要使进气门开启、排气门关闭。活塞往下止点运动 压缩行程时：配气机构一定要使进气门关闭、排气门关闭。活塞往上止点运动 膨胀行程时：配气机构一定要使进气门关闭、排气门关闭。活塞往下止点运动 排气行程时：配气机构一定要使进气门关闭、排气门开启。活塞往上止点运动 整过过程曲轴转两圈，凸轮轴转一圈 当然，这里省略了提前角延迟角的内容

汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成,柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。

至于他们之间的相互关系,你首先要知道的是柴油机是没有点火器的,它属于压然系统结构!其次,其曲柄连杆机构是整个活塞运动的主要传动机构,而大部分柴油机的曲柄连杆机构和配气机构都是通过齿轮箱中的连动齿轮连动的!然后,配气机构的工作方式和时机,都是以凸轮转动支撑为主要动力,而凸轮的动力来自于汽缸内燃烧爆炸后产生的推力给予曲柄连杆机构,然后通过齿轮箱中的连动齿轮连动.这样一来,他们之间的关系就明显了!柴油发动机的曲柄连杆机构与配气机构的相互关系是连接传动与动力辅助之间的关系.