问汽车发动机里的“正时”是个什么概念？

正时有两种，一种是配气正时一种是点火或喷油正时，配气正时以前都是固定不变的由发动机的配气机构负责，就是控制发动机进排气门何时打开关闭，现在的新款发动机一般都装有配气正时可调装置，实现在不同工况下不同的配气正时，现在车常见的正时皮带就是配气机构的一部分。 点火正时 ，就是控制发动机火花塞何时点火及各缸点火顺序的一套装置，现在出厂的电喷式发动机都是电子控制式点火装置了，一般是靠发动机电脑控制点火装置的

喷油正时控制是指ecu对喷油开始时刻的控制。在连续汽油喷射系统中，喷油器在发动机运行期间连续不断地喷射燃油，这种喷射方式不需要考虑喷油定时和各缸的喷油顺序。在间歇汽油喷射系统中，喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射方式的喷射开始时刻与曲轴转角位置有关，ecu根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号，在固定的曲轴转角开始喷油。同步喷射方式按喷油时序不同，又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。异步喷射方式的喷射开始时刻与曲轴转角位置无关，ecu根据需要进行异步喷射的信号或过程输出喷油脉冲信号。因此，异步喷射方式是一种临时的补偿性喷射，是同步喷射的补充。

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。