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帝豪EC718带有CVVT智能连续可变进气相位调节的1.8发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，这样的表现显然会让一些人有所失望。不过帝豪EC7调校上是更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑也容易理解.相比1.6L或1.5L排量同级对手，这套1.8L动力仍然足够充沛，毕竟功率达到102kw，峰值扭矩也有172N.m，全铝结构不仅重量轻，而且散热效果更好。全新的CVT变速箱来自比利时邦奇，带有手动（模拟6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式，这款CVT变速箱也应用在很多自主品牌的车型上。

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