问有了解1.4T机油泵工作原理的吗？详细侃侃。声音难听是设计缺陷？

哒哒声很可能是因为发动机没有使用液压挺柱导致的，目前比较流行在小排量发动机上不使用液压挺柱，转而使用轻质垫片，因为有间隙，所以会有点声音，在设计上优化，使这个声音很小，不传入的座舱。因为结构简单了，所以故障率也低，还省成本，当然本人没有G6，也不确定

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那你听听奥迪2.0T的声音就知道1.4的噪音有多小了

引用:原帖由 <i>荣华</i> 于 11-06-26 23:07 发表 <a href=" http://www.zozj.com/redirect.php?goto=findpost&pid=324053625&ptid=14935884" target="_blank"><; http://www.zozj.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' http://www.zozj.com/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return (this);" alt="" /></a><br />有两种声音，一般静态听的比较直观：一种是规则的（汽油泵），一种是不规则的（正时链条）。不规则的声音不单单是正时链条，还有其他机械部位，归根是因为机油泵压力不够，尤其是高速连续转弯状态，供油不足，不 ... <br />也就是说长时间复杂路况下因机油供应不足会导致早期磨损？机油泵的声音从没关注过，我一直感觉巡航时发动机轰隆隆像柴油机的声音，问过4S的朋友说直喷机头都这样

引用:原帖由 <i>blaylock</i> 于 11-06-26 23:25 发表 <a href=" http://www.zozj.com/redirect.php?goto=findpost&pid=324056222&ptid=14935884" target="_blank"><; http://www.zozj.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' http://www.zozj.com/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return (this);" alt="" /></a><br />你的图是表明高压燃油泵，不是机油泵，机油泵是装在油底壳里面的 <br />我已经注明是高压燃油泵了，机油泵什么声音还真不知道

发动机上哒哒哒的声音是来自高压燃油泵，油压最高可以达到130公斤/平方厘米（130BAR）高压加往复的柱塞运动带来比较大的声响。机油泵是一个双齿轮泵，具有自动调节流量功能，当机油压力达到35公斤时，会自动调节齿轮之间的间隙，使流量降低，从而稳定压力在3.5公斤附近。1.4T新装的机油泵是一台大流量低压力的自调节泵，最佳工作在3500转，3.5KG/CM2，（设计目的是节能）所以这台发动机的设计工作也在3500RPM附近。尽量不要超过4000转，因为这个时候的润滑系统基本达到极限了。