问机油的温度过高会造成什么影响？

就是活塞密封有问题 冷却系统有问题 传感器故障等造成机油温度过高 机油温度高造成机油黏性变差 机油稀薄 发动机燃油不正常 供油系统发生气阻 点火线圈过热而使高压火花减弱造成高速时断火 制动效能下降

1.机油油量不足或过多更换机油时觉得越多越好是许多司机2113容易犯的错误,过多的机油会为发动5261机产生...2.油泵故障通常情况下,车辆的仪表盘4102都集成了机油压力过低的报警装置,如果在工作时发现仪表盘...3.冷却水温度1653过高如果发动机内的水冷系统温度过高,不能及时的冷却发动机零件,将热量带走,那么...4.机油冷却器被堵如果专机油冷却器被堵住,那么也会直接影响机油的属正常散热,并且还会导致机油压力...5.机滤被堵在更换机油时,机滤也应当一并更换,如果长期不更换,会直接导致机滤被堵住,

机油温度过高，会发生机油粘度抄变小，抗磨性能变低而损坏发动机2113的机械部件。密封性能变差，容易发生漏油。水温过高，使气缸垫容易烧坏造成冲缸，机油5261温度变高（后果同上），活4102塞膨胀过大而容易卡死在气缸里，活塞环卡死等现象。还会造成一些靠近发动机体的线路加快老1653化

机油温度过高这一故障是一个综合性的故障。冷却系统冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。风扇皮带松弛,造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松弛或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。发动机机体内水垢或脏物堵塞。

1、机油油量不足或过多更换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误，过多的机油会为发动机产生更大的阻力，而机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时，我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。2、油泵故障通常情况下，车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置，如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起，说明机油油泵出现故障，应立即找专业维修人员进行修理。除了机油本身之外，油泵也是造成机油油压异常的一个原因。3、冷却水温度过高如果发动机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机自身的冷却系统工作正常。4、机油冷却器被堵如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。在日常保养时，也应当定期检查机油冷却器，如果发现问题，应当对其进行及时清理或更换。5、机滤被堵在更换机油时，机滤也应当一并更换，如果长期不更换，会直接导致机滤被堵住，失去拦截机油中杂质的作用，此时机油直接从旁通阀流回发动机，导致内部磨损加剧。6、活塞环密封不严如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高，当气缸出现漏气，导致曲轴箱通风量过大时，机油随通风排出发动机外部，所以定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。7、轴瓦间隙过大轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦表面。8、发动机重负荷工作发动机重负荷工作，就是超载状态下工作，也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时，温度也会随之飙高，所以我们应当尽量避免发动机在超负荷状态下长期工作。9、发动机装配过紧与其他机械系统相同，当发动机内部机械部件装配过紧时，会导致摩擦阻力直线上升，同时产生很高的热量，让机油的收到的热负荷增大，超出原本热负荷工作系数。如果新车或大修过发动机出现这种问题，通常需要磨合一段时间即可解决，如果磨合之后无变化，应当及时返厂维修。10、劣质机油如果使用与发动机不匹配的机油，以及劣质机油时，也会增大发动机内部的摩擦系数，让升温更明显，同时导致机油温度上升。所以在日常使用时，除了需要我们选择与发动机匹配的机油级别和粘度之外，也应当通过正规渠道进行购买。