问摩托车日常保养

第一检查机油是否足够，二检查电池是否有水，到标准位，三检查链条是否会过松，四车子不要放外太阳直晒处，等等。

定时加机油.

经常清洗三虑

一、磨合期保养老生长谈的事情了，虽然磨合期只有区区1500KM，但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限，反之则可能缩短一半！在这里我说几点较为关键的地方：1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为3-5分钟，夏季1-2分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。2、控制车速：完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到800KM的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50排量的车极速也就是70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。3、定期润滑：润滑油更换周期：300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM换一次齿轮油更换周期：1000KM 3000KM 以后按正常周期更换 3000KM换一次另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。本人夏季使用 嘉士多活能（20W-50） 冬天使用金壳（15W-40） 两种油都不错，就是贵了些，在28-30元之间。但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。齿轮油金城厂门市部的就不错，10元一支。4、行驶时间新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏天每半小时要停车休息5-10分钟左右，冬天一小时要停车休息5-10分钟，虽然很烦，但对发动机的保护是相当有帮助，避免出现过热。二、车辆保养1、正确的启动方法：早晨行车前先不急打开电门，可空踩脚踏杆数下，可使气缸多吸入些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，用脚启动车辆。（电启动在早晨冷车时不易点着，对启动电机也会造成一些伤害）这里有个技巧，先慢慢的轻踩，会听到咔哒咔哒的声音，轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速将脚收回，需要用瞬间爆发力！MM们可就吃苦了……，正常情况下1-3次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火关掉，慢松油门后等发动机至怠速状态后再熄火。（很多人等红灯时就有这种不良习惯）2、油门的自由行程和加减油门手法：油门自油行程是指发动机处于怠速状态到车辆能正常行驶扭动手把的距离，一般2-6MM是最合适的，太短行车容易发冲且提速过快，极不安全；太长加速过慢，手臂也不舒适。加减油门一定要慢提慢放，切忌急加油门或急收油门，对于皮带类助力车来说相当容易损伤发动机，我们常常在影片中看到摩托车手在车辆发动时猛加油门再猛收油门，使排气管发出一种比较好听的“……嗯……嗯……”的声音，这绝对是导演对摩托车使用一种误导！3、化油器的调节化油器是摩托车中最关键的部件，它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的，化油器在出厂时就调节好了，不需要用户做太多的调整，原则是能不动则不动，除非你会调节清洗。下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单调节方法：打开座垫下方的盖子后，就可以看到化油器，在正下方有一十字型的螺丝钉，按顺时钟方向旋动则怠速提高，逆时针方向则将低。在冬季时就会起上用处，冬季天冷，燃油不容易挥发，增加怠速则可以保证发动机不熄火，反之到夏季时可调低一些，以免浪费燃油。在化油器左侧方向有两个一字型螺钉，一个是放油螺钉，用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉，（如车辆正常则不需要去拧），另一个是调节混合比的螺钉，混合比在出厂时已设置好，基本上不需要去改动，但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些，过了走合期后则可以调低一些，节油往往就是靠这个来完成的。顺时针方向燃油供给减少，逆时针则增加。混合比螺钉厂商都会用彩漆刷上，以做区别。另外关于清洗化油器在这里不做介绍（过于复杂，对新手来说不易掌握）化油器的两端分别连接的是进气喉管和空滤进气管，平时要检查两个管口是否有松动，发现松动后则要拧紧……在进气喉管的右侧也有一根小管叫负压管，要是掉下来的

磨合期三百，八百，一千五，换机油，十多年玩车经验的我，总结出几条要领，以后每两千公里换机油，一万公里换两滤，链条勤加油，排气管里换机油的时候倒点进去防锈，

1） 新车磨合期为2000公里 　　新车1000公里内，时速不宜超过50公里/小时；2000公里内，时速不宜超过80公里/小时。只要不超过推荐的使用时速，尽可能挂入各档磨合，使摩托车磨合到最佳状态。 2） 行驶前或重新启动发动机时，应有充分的怠速预热时间，以使机油流到发动机所有润滑部位。 3） 机油的更换 　　摩托车的机油有着润滑、冷却、密封、清洁、防锈等作用，它相当于发动机的血液，作用非常重大。发动机没了机油或机油质量低劣，很快就会造成内部各零件烧损，大大减短发动机的寿命。因此，保持适量的机油量与使用纯正机油事关重大。     要经常检查机油的油量。将摩托车在平地上摆正，用油尺量机油量，量时不要拧上油尺，如油量低于油尺的下限水平，则应注入推荐使用的机油，加注到上限位置为止。     新车首次更换机油为行驶300-500公里，第二次更换机油为行驶1000公里，以后每行驶1500-2000公里更换一次。     注意：二、四行程发动机机油不可互替；注入的机油量因机种而异，以油尺为准；加入的机油油量不是越多越好，一定要在油尺的上下限之间。     注完机油后，启动发动机，使其在怠速下运转10分钟，然后将发动机熄火，车身保持正直，此时机油油量要达到油尺的上下限之间位置，并无漏油现象。 4） 空气滤清器的清洁 　　空滤器是把进入发动机气缸的空气进行过滤，因此空滤器的滤芯很容易变脏，如不及时清洁，会造成进气不足、混合气过浓，从而引起发动机功率下降、油耗增多，时间长了还会造成烧机油。因此，空滤器一定要及时清洁，特别是灰尘大的地方。     WH100T每行驶1200公里清洗一次；WH125T每行驶800公里清洗一次；WY125每行驶2500公里清洗一次。     5） 齿轮油：每行驶4000公里更换一次。机油、齿轮油请使用五羊—本田专用机油和齿轮油。 6） 怠速调整 　　不同的车型有不同的怠速。WY125系列车型冷车下的怠速为1400±100转/秒，WH100-t热车下的怠速为1700转/秒，WH125-t热车下的怠速为1600转/秒。因有自动加浓装置，WH100-T 与WH125-T冷机下的怠速比热车时会更高，且不稳。     常有一种误解，以为怠速越低越好，既省油声音又好听。事实上，怠速太低，会造成缸头部分润滑不足而超正常磨损。因为缸头部分的润滑油是靠机油泵压上去的，而机油泵是靠发动机来带动的，若怠速太低，则机油泵的压力不够，造成上到缸头部分的润滑油量不够而磨损加剧。 7） 蓄电池 　　摩托车蓄电池的设计寿命通常是2-3年，但若使用不当，则会很快电量不足、寿命缩短。主要不当使用有： 启动太频繁；刹车开关调得太紧、拖刹车行驶而刹车灯常亮；外加电器设备如防盗器等；长期放置；蓄电池加水太多、电池水不纯；等等。     除使用不当以外，蓄电池本身质量、调压整流器等也是蓄电池故障的重要原因。     注意：免维护蓄电池不能再加电池水（如WH125-T、WH100-T）。 8） 有关调整数据 　　刹车的自由行程：手刹10-20mm，脚刹20-30cmm ； 　　油门把手的自由间隙：2-6mm；离合器的自由行程10-20mm； 　　链条的松弛度：15mm。 9） 当需要进行维修保养时，建议您到五羊—本田特约服务网点。它最了解您的摩托车，而且备有全套的保养和维修工具。下述各表中的保养项目也可以由进行维修保养工作的指定的维修机构来进行。如果您有专业的机械知识而能胜任的话，大部分的维修保养工作也可以由您自己完成。 10） 表中陈述的保养周期是根据通常的驾驶条件而规定的。使用率很高、或者在非常泥泞、灰尘很大的地区驾驶的摩托车更要经常进行维护保养.