问发动机悬置技术的优点和缺点？

在现代车辆设计中，发动机均是采用弹性支承安装的，称之为“悬置”。其基本功能是： - 固定并支承汽车动力总成 - 承受动力总成内部因发动机旋转和平移质量产生的往复惯性力及力矩 - 承受汽车行驶过程中作用于动力总成上的一切动态力 - 隔离由于路面不平度及车轮所受路面冲击引起的车身振动向动力总成传递 理想的发动机悬置，为衰减因路面和发动机怠速燃气压力不均匀引起的低频大幅振动，应具有低频高刚度、大阻尼的特性；为降低车内噪声，提高操纵稳定性，应具有高频小刚度、小阻尼的特性。所以，总体上要求悬置要具有频变和幅变特性。 现有的发动机悬置有很多类型，主要有橡胶悬置、空气弹簧悬置、液压悬置、半主动悬置和主动悬置等多种结构形式。每种结构都有其不同的特性特点及优缺点，在不同的发展阶段有不同的应用。