问国内改装汽车跟国外相比主要存在哪些问题？

国内改装汽车跟国外相比主要存在有3个问题： 1、地区间发展不均衡，专业化水平不高，低端零配件安全没保证 国内的改装市场水平不均衡，且整体的水平不够专业。华南地区因为背靠专业技能较高的港澳地区，受其影响发展速度较快。其他城市和区域发展不平衡。因为国家对改装市场刚刚开发，因而改装的零配件暂时还没有国家相关部门的认证。在很多非专业的俱乐部提供的改装服务难以保证安全。如果连安全都无法保证，很难说这个市场是一个成熟的，有巨大潜力的市场。但在改装高端市场，国外的品牌已经进入中国汽车市场，德国奔驰的专业改装公司“劳伦士”和日本的光岗在国内开设了专卖店，并提供非常专业的服务，并有不同程度的销售业绩。 说明在改装车高低端市场，还存在很大的差异。 2、汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期，有些新增领域甚至处于法规空白状态。汽车行业的管理法规主要集中在汽车生产准入环节，而对于售后服务、服务贸易、汽车文化等新兴市场方面的法规缺乏系统性、针对性及前瞻性。对于汽车改装市场而言，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法》，但其中的有关规定并非完全针对目前市场意义上的汽车改装（精装），因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到个性改装的对象。换一种说法即是法规中的改装与市场意义上的改装并非一个概念。 3、国内的改装市场还是处于相对“混乱”的。中国的汽车改装业还处于初级阶段，大多数改装店都是非专业的，没有正规汽车改装配件的进货渠道，没有技术过硬的专业改装技术。他们都是以汽车修理、汽车装饰、汽车美容店等附加经营项目出现，技术和服务质量可想而知，而且他们所谓的专业技师也多是从南方城市请来的高级打工仔而已，汽车的安全性和售后维修，就更谈不上了。具有规模经验正规的改装店，依托的是改装品牌的背景，从国外请的专业改装技师，并有自己的国外进货渠道，能够依照消费者的不同需求，做出专业化的全方位改装。汽车改装的利润是非常高的，就拿斯巴鲁来说吧，原车的出厂价格大概40多万，进了改装店，又花费40多万元进行改装。一般的改装也是动辄万元的，正规的改装店流水能高达百万元。中国汽车改装发展空间还是很大的，随着生活水平的提高，对汽车文化追求个性的人会不断增多，但前提是要正规化，规范化经营，才是出路。