问什么是缸内直喷？

没有特殊说明~~无所谓 - -！ 说经常洗容易坏 估计是怕把 轴承上的润滑油清洗掉或是 把某些部件弄锈蚀了 注意点轴承部分！应该是洗不坏的！ 发动机缸不要常洗！过去是开缸洗影响密闭！现在有免开缸洗了 但是也不要经常洗！ 外观洗多了，成色好很了，容易被小偷惦记。不洗呢，自己看着也不顺眼。 不会弄脏自己的衣服就行，太新了贼惦记啊！！！我的惨痛教训啊！！！ 车当然要经常洗，因为路上的泥污含有各种腐蚀性物质，长时间附在车体，容易对车漆造成埙坏，但洗车时尽量用干净的凉水，因为热水也会对车漆造成伤害。正确的方法是：车洗干净后，用干的软布把车身上的水擦干净，然后在该润滑的部位润滑。不但车表面要洗，机器内也要常保养，主要是常换机油，常清空滤等 洗吧`` 去洗车行给细心洗了 不过洗后多等一会开 洗车容易导致电线短路 坏的最多的依次是高压包~点火器~磁电机线圈 当然A博士车款的熄火按扭也容易出毛病啊 风干了到不要紧 没有特殊说明~~无所谓 - -！ 说经常洗容易坏 估计是怕把 轴承上的润滑油清洗掉或是 把某些部件弄锈蚀了 注意点轴承部分！应该是洗不坏的！ 发动机缸不要常洗！过去是开缸洗影响密闭！现在有免开缸洗了 但是也不要经常洗！ 外观洗多了，成色好很了，容易被小偷惦记。不洗呢，自己看着也不顺眼。 不会弄脏自己的衣服就行，太新了贼惦记啊！！！我的惨痛教训啊！！！ 车当然要经常洗，因为路上的泥污含有各种腐蚀性物质，长时间附在车体，容易对车漆造成埙坏，但洗车时尽量用干净的凉水，因为热水也会对车漆造成伤害。正确的方法是：车洗干净后，用干的软布把车身上的水擦干净，然后在该润滑的部位润滑。不但车表面要洗，机器内也要常保养，主要是常换机油，常清空滤等 洗吧`` 去洗车行给细心洗了 不过洗后多等一会开 洗车容易导致电线短路 坏的最多的依次是高压包~点火器~磁电机线圈 当然A博士车款的熄火按扭也容易出毛病啊 风干了到不要紧

缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向，是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。另外FSI引擎对燃油品质的要求也比较高，目前国内的油品状况可能很难达到FSI引擎的要求，所以部分装配了FSI的进口高尔夫出现了发动机的水土不服。此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。