问一汽奔腾B50怎么更换正时皮带

其实，大家都知道，奔腾b50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同，整体配置水平也基本达到了中级轿车的水平。为了延续家族的一致性，“小奔腾”与奔腾向比差异并不是很大，生产成本也并不低，价格在8万—13万的价格之间。这个区间主要竞争对手有伊兰特，凯越，福美来2等经济紧凑型三厢轿车，针对用户是一方面需要体面的三厢外观，一方面注重经济油耗以及价格的车主。在这一点上奔腾是占有绝对有事的啊! 　　在低端紧凑型车方面，外观感觉大多更偏向于两厢车，也多以时尚感见长，很少能给人以敦实厚重的感觉，而奔腾b50几乎让人感觉不到它属于这个级别。 　　车身虽然减轻了，但是b50安全系数达到了ncap5星级标准，可见如若设计合理，车身轻重以及安全性并无很大关系。作为一款定价为经济紧凑型的轿车，奔腾b50预计十万左右的价格不会让我们联系起精致或者高档这些词汇，在这个级别，这样说也不为过。后排空间并不富裕，可能腿部空间还是有一定限制的。 　　动力方面，奔腾b50采用1.6l的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为100马力，最大扭矩为145n•m，虽然动力一般但是比较经济节能。奔腾b50为了适合1.6l的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理。变速箱可能为速腾使用的5档手动，6档自动两款。 　　综合来说，奔腾b50在外观，内饰方面还是有些优势的。 奔腾b50 1.6mt 豪华型 指导价：9.88万 奔腾b50 1.6at 豪华型 指导价：10.98万 奔腾b50 1.6mt 尊贵型 指导价：10.48万奔腾b50 1.6at 尊贵型 指导价：11.58万 奔腾b50 1.6at 3g型 指导价：12.58万

奔腾4S店为奔腾B50提供的是原厂5W-40机油，大桶售价115元/4L，小桶售价45元/1L，每次更换机油需要4.5L。原厂机油滤清器售价25元/个。空调滤芯67元/个，建议每一年更换一次。汽油滤芯260元/个，建议每1万公里或1年进行更换。空气滤芯售价67元/个，建议每2年或3万公里更换。综合以上数据，奔腾B50小保养费用约为290元。奔腾B50行驶到3万公里时需要更换火花塞、制动液和助力油，售价分别为火花塞售价20元/个，每次更换需要4个；制动液售价96元/桶，每次更换1桶；助力油78元/L，每次更换需要1桶。6万公里时需要更换变速箱油，手动变速箱油为56元/桶，每次更换需要4桶。防冻液每桶93元，每次更换需要2桶，建议每两年更换一次。总结：作为一款自主型轿车，奔腾B50有着低油耗、大空间、经济实惠等优点。而在保养方面，300元左右的小保养价格，在同级别车型中也算是比较便宜的。因此，对于那些追求经济实用，并且希望拥有大空间的的车主来说，奔腾B50不失为一款值得考虑的车型。

先拆下发动机下方的塑料保护底板　　保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉　　拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮　　拆下的输出轮　　移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓　　管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架　　开始松主要固定支架的螺栓，还是松螺栓　　拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）　　拆正时皮带保护罩　　拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带　　最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下你手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了）　　盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮　　另一个齿轮也有标记与发动机对齐　　新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。　　装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带　　最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

一汽奔腾B50怎么更换正时皮带方法：（1）先拆下发动机下方的塑料保护底板，保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。（2）拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，拆下的输出轮移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。（3）管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架，开始松主要固定支架的螺栓，还是松螺栓。（4）拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。（5）拆正时皮带保护罩，拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下你手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了）。（6）盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮，另一个齿轮也有标记与发动机对齐。（7）新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。（8）装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。