问大众汽车换正时皮带应该注意什么

正时对准就OK了 还有水泵和涨紧轮螺丝紧到为就OK

咱们用的轿车汽车发动机正时系统驱动常用的有两种，一：是正时皮带；二：滚子链。这两种正时系统驱动方式各有千秋，我就不多说了，目前大众汽车发动机大部分用的都是正时皮带驱动，这个正时皮带的更换周期是有严格规定的，但是目前很多不良的修理厂在车友去保养时耍了心眼，现在很多车友对汽车的构造并不关心太多，所以对日常的保养也缺少太多的知识，奸商正是利用我们很多人不明事理，坑蒙拐骗，使我们的车友多花了许多冤枉钱，就拿这个正时皮带来说吧，大众的保养手册里明文注释，在汽车使用8万公里？（具体是多少我也忘了，大家看看手册）后每5000km检查正时皮带，12万km后强制更换，但是很多奸商在汽车进厂日常保养时就夸大其词的说，5~6万km就要更换正时皮带，而且是正时4件套要全部更换，现在的正时皮带是用高分子材料制作的，正常使用的情况下完全可以达到大众汽车要求的寿命，像水泵和涨紧轮等寿命更是远远大于正时皮带寿命的几倍，基本上可以达到30至50万km以上，这些奸商把我们更换下来的配件清洗后再拿出去当正品卖给车友，赚取黑心钱，希望大家要经常在论坛里交流，别再化冤枉钱了，其实正时皮带的检查很简单，就是两个卡子脱开后看看，若是发现毛边了及时更换也来的及。水泵基本上不用更换的。我们一般买车谁还真的开车到50万km还在使用？基本上在20万后就更换新车了，这些事可以和单位的老司机多问问，他们的经验更多。 另外我认为机油的更换是，在新车的前2万km尽量不要用长效的全合成机油，那样一是成本高，二是，不能及时把新车磨合产生的脏东西及时排出来，应该用大众厂推荐的普通机油，5000km，这样更换频繁一些，及时排出脏东西，待新车使用一段时间后再使用全合成的高级别的机油为宜。

大众会在说明书上注明多少公里更换一次正式皮带，是20000km，　同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时知传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。养车修车网小编认为最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。发动机正常工作依赖于各部道件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本内的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好动作一次。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据容原厂指定的里程或时间更换。

1，拆左前发动机吊耳时检查有没有老化或损坏，有问题就更换。2，检查正时涨紧轮和惰轮，有不良现象2113更换。3，检查水泵，看有无漏水现象，再听有无水封异响，有就更换。4，检查附件皮带有无老化，有更换。5，检查驱前油封有无渗油，有就换。6，装配时要注意正时5261记号和皮带上的正时记号对齐，正时涨紧力矩要调好太紧会出现噪音，太松会打正时壳，装配好要手动盘4圈，让正时皮带复位调正，在调涨紧力，就可以了。扩展资料正时皮带本来寿命就有限，再加上裸露在发动机外部4102，时间久了皮带表面开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一起来了，1653皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。1、对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平版时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。2、行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般正时皮带断裂，您的爱车会动力消失，并权伴有强烈异响，再次启动也会有异响。

正时皮带属于耗损品，百而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损；这里建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。尤其是在6万公里或者使用3年之后，如果出现上面两点就必须更换。扩展资料正时皮带白起正时链条要实惠很多度，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就专非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能属。需要注意的是也要管好自己的手脚，经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。正时皮带要比正时链条安静，传动阻力小。