问奥迪a3国产1.8是正时皮带还是链条

您好，新款的a3都是正时链条的，老款是皮带的。希望可以帮到您，汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。

该款车型是正时链条的。外面只有发电机的皮带。正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，7a686964616fe59b9ee7ad9431333337613837对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

2010款奥迪a4l 1.8 tfsi 舒适型 29.1万

奥迪a3国产1.8是正时链知条。汽车正时皮带和链条的区别：①皮带噪音小；②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能③皮带更换容易。但皮带易老化，故障道率高；30W公里以内专使用成本增加①链条使用寿命长（30W公里以内无需更换）②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚但链条转动噪音大；链条传动阻力大，传动惯性也大，从属一定的角度来讲增加油耗，降低性能。