紧耦合式排气歧管是发动机排气系统的重要部件之一,它的性能直接影响发动机的功效和工作可靠性,同时也与发动机的排放性能密切相关。随着发动机性能需求的不断提高,相关受热零部件的热负荷也不断增大。作为发动机的主要受热部件,紧耦合式排气歧管长期处于周期变化的高温废气环境中,工作环境恶劣。在此种环境下,紧耦合式排气歧管承受较大的热负荷(热应力及热变形),从而可能产生热应力集中,导致部分区域出现热失效,甚至产生一定的裂纹,直接影响排气歧管的工作可靠性。因此需要对发动机紧耦合式排气歧管的热负荷(热应力及热变形)进行分析,从而对其结构强度进行评估。