问汽车进气系统的部件

进气歧管里永远都是负压. 要使其气压增高. 可以缩短歧管长度或更换高流量风格. 这可以使歧管内压力稍微增高. 若要继续增高气压或获得正压. 则需采用增压技术. 所有原厂民用车(增压/非增压)均为负压设计. 这是因为现时大部分汽车均设计为真空助力刹车泵. 而且普通改装车也不会把车改成压迫式进气的.关於增压技术. 详见涡轮增压:http://baike.baidu.com/view/16371.html?wtp=tt机械增压:http://baike.baidu.com/view/82127.html?wtp=tt

软硬兼施---AUDI A4 1.8T升级REVO STAGE2直击！！！代号8E的A4已经是改装界的红人之一，其优越的改装潜力在过去报道的众多个案中已有充分的说明，其实A4的改装，在国内并不算太激进，在国外常见的270匹1.8T或者300匹的2.0T均少有听闻。不过激进改装虽然耀眼，但后遗症便是耐用性的下降，也打破了众多AUDI车主对该车的观感。但是，虽然重度改装的选择因人而异，但轻度提升则是非常有必要的，毕竟A4一向是以操控性能为前提的，原装164匹的1.8T还能在基础强化获得动力性能的提升。