问别克凯越跑高速时间久了，排气歧管温度过高，可达到烧红的地步，且发动机动力不足，冷车时一切正常。

检查一下三元催化和排气管有没有堵，以我的经验80%是这两个原因

车有问题！

买瓶水浇浇就好了！ 很管用的！

轿车在高速行驶时，发动机转速一般在2500左右（120KM/H),这种情况下，发动机排气歧管温度高，烧红的现象应该是正常的，因为发动机转速较高，排气压力大，燃油可能还未完全燃烧完（呈等离子状态，也就是火焰）就被排出燃烧室，此时温度一般在700~1200左右，接近铸铁排气管道的熔点温度（纯铁的熔点一般为1440度）,此时排气管被烧红是非常非常正常的事情，只要发动机舱内未做过改装（如增加悬挂附加件等）,单靠发动机舱内的自然空气循环就能保证排气歧管不被烧坏，LZ可以找找相关视频，F1赛车发动机实验室测试的视频，你会发现人家的排气管红的发亮。。。。动画头文字D里也有发动机排气歧管被烧红的镜头，很正常的。不知道LZ的车排量是多少，且在什么情况下出现发动机动力不足的情况的？1.8排量以下，无涡轮增压的发动机在高速公路上由于发动机转速可能已经接近最佳动力输出扭矩上限（我记得是在3000~3500转为极限）,而发动机本身动力不大（1.8排量以下不带涡轮增压大部分型号发动机功率一般在100KW以下）,在超出最佳扭矩输出转速下自然会出现动力不足的情况，多数情况下出现110公里时速以上时超车加速车子提速吃力的现象，事实上并不是动力不足，而是厂商出厂调教问题，毕竟1.8以下排量的市场定位是城市用车，开车超120公里的机会很少，因此扭矩输出调教比较偏向于美国车的低转速高扭矩来提高起步能力和80公里以下动力输出表现。LZ可以考虑涡轮增压发动机，这类发动机拥有更宽泛的动力输出区间，例如目前家用市场大众系列的主打产品1.4TSI，根据已有测试表明发动机功率高达110KW，整车功率约94.6KW，发动机动力输出上限高达4000~4500转，换算下来看的话即使在145公里时速下，该发动机仍然有提速爆发力。我有台朗逸1.4TSI，动力确实很不错