问300kw康明斯柴油发电机组喷油嘴卡死的原因是什么？

柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。一、喷油嘴卡死的主要原因：①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。③出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。④喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；⑤喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。二、喷油嘴卡死的修理方法：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

1.拆除与发电机组气缸盖相连的进、排气管和回水总管等连接管件。打开上罩壳，拆下下罩壳和气缸盖螺母，将气缸盖部件从柴油机上取下。　　2.旋下紧固螺帽，取下油嘴压板和压套，将喷油器从发电机组气缸盖内取出。注意：抽取喷油器时，其底部调整垫片应与其配套存放，以便复装时保持喷油嘴伸出高度不变。　　3.旋下摇臂座固定螺母，将摇臂座与摇臂整体取下。拆下摇臂轴两端的轴用弹性挡圈，将进、排气摇臂及摇臂轴拆下。　　4.取出摇臂横桥。　　5.拆卸气门组件。先用孔用弹性挡圈夹钳拆下发电机组气门上端挡圈。再用专用工具压住弹簧上座，将气门弹簧向下压缩，取出扣瓦。缓慢地松开气门弹簧，依次取下气门弹簧座、气门弹簧和气门等。　　6.如需拆卸气门护套时，可采用专用拆卸工具，将其下端圆柱套筒插入护套内，使圆筒上拨爪嵌入护套内壁上的槽内。将双头螺栓旋入发电机组气缸盖上，旋转螺杆，将护套从发电机组气缸盖座孔中拉出。

1、柴油不清洁柴油不清洁，高压油管内有杂质，导致了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。2、出抽阀磨损出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。3、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。4、喷曲压力过低喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。5、机温过高喷曲器冷却不良康明斯发电机组机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。6、零件制造不合适零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。如需了解更多信息，欢迎登录相关网站:http://www.fdjdl.cn