问柴油发电机组燃油滤清器的工作原理

　　延长柴油发电机组可以按照一下方法：　　柴油发电机组的易损件空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，在使用过程中，加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器的保养。　　空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各安嵌处的严密性。　　使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，工作时间超过500小时候已损坏，就应及时更换。　　使用的油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加机油。　　机油滤清器在柴油发电机组的使用中如不及时保养滤芯堵塞、机油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主流道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油发电机的使用寿命。因此，机油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。　　柴油发电机组换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用机油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在机油放出后加入洗涤剂清洗，然后，柴油发电机组低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新机油。　　燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。　　在换季换油时，对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。

在柴油机中一般都安装两个滤清器。第一个为粗滤器，它安装在输送泵之前，滤出较大的杂质。第二个为细滤器，能滤出微小的杂质，它安装在喷油泵之前。 粗滤器一般采用网式滤清器。细滤器通常用纸质式和毛毡式滤清器以及高压缝隙式滤清器。 一、纸质滤芯式滤清器 它主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯，清除燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔，通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力超过0.08MPa时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺钉，在使用中可以松开放气螺钉清除燃油滤清器内的空气。 二、毛毡式滤清器 毛毡式滤清器主要由滤清器、滤芯和滤清器盖等组成。 滤芯装在滤清器体中，它由金属网、绸布套和毛毡过滤片组成，滤片由7片较厚，八片较薄，相互交替地装在滤网上。在滤网上端焊有压板，下端焊有底座，在底座上旋有螺帽，通过下托盘将毛毡过滤片紧压在上端的压板上。 滤清器盖上旋有进、出油管接头，以及放气管的旋塞，在旋塞上装有放气嘴。 滤清器体和滤清器盖之间用中心杆连接，其一端旋入滤清器体底部的螺塞上，另一端旋有螺帽，将两者连接。滤芯被装在螺塞上的弹簧紧压在滤清器盖上。 燃油从进油管7进入滤芯与壳体之间的内腔，然后通过毛毡滤片与绸布套流入金属网的内腔并从这里沿着油管流至出油管，安装油管的目的是为了吸取清洁而无空气的燃油，而空气被汇集在滤清器的上部。放气旋塞用来从油腔内放出来滤清燃油中的空气。柴油机起动之前必须将空气排出。 三、高压缝隙式滤清器 燃油在进入喷油嘴前，在很多柴油机上还装有高压缝隙式滤清器，作最后一次过滤。这种滤清器由经过研磨的钢质滤芯杆，以很小的间隙（约为0.02-0.04mm）插入套筒中，在滤芯杆上铣有8--40条油槽，一半为进油，另一半为出油，两者相互交错，燃油自一端进入，通过间隙，从另一端流出，使一些微小的杂质留在槽中达到过滤的目的。并能延长喷油嘴的使用时间，但燃油质量较好时，这种滤清器可工作400-500小时后再清洗。