问喷油器开始喷油时的喷油压力取决于什么？

喷油器喷油量取决于以下因素： 1.喷油孔截面积； 2.喷油压力； 3.喷油时间。 喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。 电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件, 也是设计、工艺难度最大的部件。ecu通过控制电磁阀的开启和关闭, 将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件（电磁阀）的专用喷油器。 喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等组成.

取决于喷油系统的压力，如果喷油系正常的话，那喷油器的喷油压力取决于油泵的压力，油泵调多大的压力，那开始喷油时就是多大的压力，这个压力，在汽车出厂时都已经跳好了，一般不需要再自己调整。

喷油压力的大小由喷油器弹簧的预紧力来决定。柴油机喷油器的喷油压力由调压弹簧控制，喷油压力随调压弹簧的预紧力增减而增减。调压弹簧的预紧力可通过调压螺钉来调整。具体是通过上紧或拧松喷油器上部的调整螺丝来进行调校喷油压力，压力调整合适后一定要上紧调整螺丝外面的紧固螺帽。扩展资料喷油器的喷油量取决于喷油嘴大小、喷油压力、喷油持续时间三个因素。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，压力低于设计压力，喷出的油呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。喷油器嘴端与燃气接触，温度很高。强化的柴油机常用长型喷油嘴，使针阀与针阀体的精密配合部分距燃烧室远些，以免这对偶件受热膨胀变形，发生卡滞。大型高强化柴油机采用冷却式喷油嘴。另有一种铅笔式喷油器，尺寸较小，既便于在缸盖上布置，又与燃气接触少，适用于小型高速柴油机