析——1.发动机单缸气缸压力低通常是气门密封不良,2.发动机相邻两缸气缸压力低通常是气缸垫密封不良,或急加速时在散热器盖处能测到碳氢化物(Hc),说明气缸垫密封不良,4.将一根橡胶软管一端置于耳旁,另一端沿进气歧管垫、排气歧管垫、气缸垫处查听、活塞环磨损过大,3,缸压上升说明气缸、活塞,说明这部分缸燃烧不好,积炭过多。7.打开散热器盖,急加速时能看见冒气泡。缸压不变说明气缸垫或气门密封不良,进气道堵塞。6.发动机单缸或部分缸缸压高,可快速,活塞环密封不良、准确地找到泄漏点;5.发动机所有缸缸压低,应注入20-30ml机油重新检查