问汽车的冷却液消耗异常故障诊断与排除方法？

看火花赛，喷油嘴，缸线是不是有问题

你好根据你的描述，先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。冷却系一般检查 （一）散热器和水套的检查：主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等； 内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。 水垢产生的原因：加注了硬水 油污产生的原因：水道与油道相通。（二）冷却液数量的检查：方法：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间 液面过低的危害：容易开锅 原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。（三）风扇皮带张紧力的检查：危害： 过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损； 过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。 调整检查方法： 移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。（四）硅油离合器的检查：方法：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。 假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。（五）节温器的检查：方法：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。 鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000KM），必要时予以更换。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

泄露，检查外观哪里存在泄露。烧水，发动机缸垫密封不好

1、冷却液消耗异常：.现象：冷却液消耗异常，或在冬天出车前，虽已加满冷却液，但途中明显减少。2.原因：1）泄漏：散热器、进、出水管、水泵（水封、叶轮垫圈）、气缸垫水道孔与气缸窜通；2）冬天停车后水末放净而结冰。3.故障诊断与排除方法：先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。冷却系一般检查（一）散热器和水套的检查：主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等；内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。水垢产生的原因：加注了硬水油污产生的原因：水道与油道相通。（二）冷却液数量的检查：方法：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间液面过低的危害：容易开锅原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。（三）风扇皮带张紧力的检查：危害：过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损；过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。调整检查方法：移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。（四）硅油离合器的检查：方法：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。（五）节温器的检查：方法：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000KM），必要时予以更换。

冷却液消耗异常的原因有以下几种:　　(1)冷却系统的某些部件(如散热器、水管等)有破损而产生的泄漏。　　(2)发动机内部水道的泄漏。　　(3)因气缸盖变形或气缸垫密封不严，使气缸内的燃烧气体窜入水道，产生开锅现象，使冷却液被排出冷却系统。　　(4)散热器盖密封性能不良，在发动机正常工作温度下，有较多的冷却液经散热器盖排出。　　不管是哪种原因，一旦发现了消耗异常的情况要及时的去修理，以免因为耽搁而使问题扩大化。　　现象：冷却液消耗异常，或在冬天出车前，虽已加满冷却液，但途中明显减少。　　原因：1）泄漏：散热器、进、出水管、水泵（水封、叶轮垫圈）、气缸垫水道孔与气缸窜通；　　2）冬天停车后水末放净而结冰。　　故障诊断与排除方法：先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。　　冷却系一般检查　　散热器和水套的检查：主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等；内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。　　水垢产生的原因：加注了硬水　　油污产生的原因：水道与油道相通。　　冷却液数量的检查：　　方法：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间　　液面过低的危害：容易开锅　　原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。　　风扇皮带张紧力的检查：　　危害：过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损；　　过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。　　调整检查方法：　　移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。　　硅油离合器的检查：　　方法：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。　　假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。　　节温器的检查：　　方法：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。　　鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000KM），必要时予以更换。