问汽车点火系统知识

无点火系统(即偏时点火系统),英文译作"miss firing system"。很多人都知道涡轮增压的车子是由引擎的废气带动涡轮把空气输入引擎增加马力。 但是因为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大号的涡轮来增加马力,但也因为涡轮重量也增加的关系,造成引擎加速反应变的迟顿,因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推 动叶片的加速以及增压,这就是所谓的涡轮迟滞(turbo lag)。 一般我们道路行驶的涡轮增压车,因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现象比较轻微而且只要习惯就好了,但是在分秒必争的赛车场上这种现象是不被允许的, 三菱mitsubishi(我想是他们开发的吧)开发的偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。 其实这系统只是在计算机上做手脚,在驾驶松油门或是没有踩油门的时后比如说转弯或减速的时后,计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎,但是不会点火,直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高(大约摄氏八百到九百度)的排气系统。 当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆。产生出来的压力会冲向唯一的出口推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失,让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应。 另外高挥发性的汽油进入引擎及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度。这就是为什么涡轮增压车需要燃烧很浓的油气, 虽然造成耗油但会降低涡轮增压器的高温,增加引擎耐用度。 但长时间使用对排气系统有极大损耗,非赛车用途等改车不适合改装.

汽车发动机知识－点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。http://ks.cn.yahoo.com/question/1306121512921.html汽车点火系统的保养汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事：1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。http://ks.cn.yahoo.com/question/?qid=1406120714072