1.制动气室:常规制动气室是用压缩空气推动制动凸轮,排气制动气室平时是压缩空气顶起弹簧,制动时排气,由弹簧产生制动推力。更可靠安全而且可以手制动合一。 2.排气制动阀:发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,起动电磁开关使它关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。 3.排气门结构制动:制动由电信号使排气门凸轮微抬起,造成关闭不严,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑,国内尚无。 大型载货汽车上应用排气制动,其压力高,制动效果明显,不需其它介质。——应用并不广泛。