问配气机构的拆装要点有哪些？

呵呵，配气机构拆装要看该车型的维修手册的，配气机构要分单凸和双凸的，还有直列和带夹角的v字缸之分。我建议不熟练还是要看维修手册，光凭经验是不灵的。比如盘车到1缸上止点，让1缸进排气门全部关闭，也就是凸轮轴的所谓上八字。然后做记号再拆装。这个方法用到奥迪v6的发动机就不灵了，沃尔沃80也不行。按经验就不着车，搞不好要顶气门。呵呵，愚见。

1.摇臂轴总成的拆装要点：在拆卸摇臂轴总成时，要把全部摇臂轴支座的固定螺栓分几次逐渐拧松，使摇臂轴平行地远离气缸盖。安装时也应如此，以防因拆装不当而造成摇轴弯曲。2.凸轮轴总成的拆装要点：确认配气正时记号：拆卸凸轮轴总成前应仔细观察曲轴和凸轮轴正时齿轮的配气正时记号。配气正时记号的一般规律是：对于齿轮传动的配气机构，配气正时记号一般都打在齿轮上；对于同步带传动或链传动的配气机构，配气正时记号通常分别制在正时同步带轮（或链轮）和其后侧静止不动的壳体件上。安装时，只要使曲轴和凸轮轴的正时同步带轮（或链轮）上的正时记号分别和其后侧壳体上的记号对准，然后再安装同步带（或链条），即可保证配气正时。中、下置式凸轮轴的拆装：无论中、下置式还是上置式凸轮轴，在拆卸时都要首先解除其轴向定位。下置式凸轮轴与曲轴的定时齿轮是一对圆柱斜齿轮，其相互啮合的斜齿与凸轮轴和曲轴的轴线不平行，只有一边转动、一边沿轴向外撬凸轮轴齿轮，才能使其脱离啮合（安装时，对准记号后，亦应在转动的同时推压凸轮轴齿轮，使其与曲轴齿轮进入全齿啮合状态为止）。然后，用手边转动（防止凸轮和挺柱卡住）边向外抽出凸轮轴。上置式凸轮轴的拆装：同前述摇臂轴总成的拆装要点一样。