问如何通过回油管排除发动机转速不稳故障

在汽车发动机上,回油管是一种不起眼的零件,但它对保证发动机正常工作起着重要作用。回油管在汽车上的布置比较特殊,如果回油管发生泄漏或堵塞,将引起种种意想不到的故障。回油管是排除发动机故障的一个“窗口”,通过回油管可以巧妙地检查、判断发动机的不少故障,其基本检查方法如下:1拆开回油管检查,快速判断燃油系统的工作状况要想了解电喷发动机燃油系统的燃油压力是否正常,在没有燃油压力表或燃油压力表接入燃油管路有困难的情况下,可通过观察回油管的回油情况间接地加以判断。具体方法是(以马自达protégé车为例):把回油管脱开,然后启动发动机,观察回油的情况。如果回油比较急,说明燃油压力基本正常;如果回油软弱或者没有回油,说明燃油压力不足,需要检查、修理电动燃油泵、燃油压力调节器等零部件(检查时,要用胶管将回油管流出的燃油导入容器内,防止污染环境和发生火灾)。

该车的喷油泵经过专业维修站调校后不久，喷油泵应该没有大问题。检查喷油压力，正常；检查各缸气缸压缩压力，也正常，但是在对第4 缸做断油试验时，发现柴油机的转速没有明显变化，说明这个气缸不工作。同时还有一个特殊的现象，每当旋松喷油器回油管接头的一刹那，柴油机运转变得平稳，拧紧回油管接头大约10s 后柴油机又运转不平稳。最后，终于查明是回油管堵塞了。 回油管堵塞以后，未能及时导出的回油滞留在喷油器针阀的背后，当积存到一定程度，针阀的背压增大，最终造成喷油器无法正常喷油。当旋松喷油器回油管的接头后，部分回油流出，针阀的背压降低，所以第4 缸喷油器又能工作一会儿；当拧紧回油管接头大约10s 后，由于回油管堵塞，回油无法排泄，于是压迫喷油器针阀，所以柴油机又运转不平稳。将发动机的回油管疏通以后，故障被彻底排除。 还有一台4125A 型柴油机，在运转中自动熄火，检查发现柴油滤清器内存在空气，将空气排尽后，柴油机能够起动，但是只运转一会儿又出现“游车”现象，转速下降，继而熄火。 根据这些故障特征，怀疑喷油器有故障，于是拆开喷油器上的回油管，然后起动柴油机，不再出现熄火现象。分解喷油器检查，发现第3 缸喷油器的针阀偶件严重磨损，在压缩行程时，气缸内的高压气体经过针阀偶件的导向部位进入回油管，然后再进入柴油滤清器，因而导致柴油机熄火。 注意：当柴油机出现加速不良或者自动熄火的故障，在故障原因尚未查明之前，不可草率地将回油管堵死，否则柴油机可能无法正常工作。