问处理柴油发电机组气缸盖裂纹现象的方法？

4：抽取喷油器时，其底部调整垫片应与其配套存放，将其下端圆柱套筒插入护套内。 2，以便复装时保持喷油嘴伸出高度不变。 3.旋下摇臂座固定螺母，将摇臂座与摇臂整体取下。拆下摇臂轴两端的轴用弹性挡圈，取出扣瓦。缓慢地松开气门弹簧，依次取下气门弹簧座、气门弹簧和气门等，可采用专用拆卸工具。先用孔用弹性挡圈夹钳拆下发电机组气门上端挡圈。再用专用工具压住弹簧上座.如需拆卸气门护套时，拆下下罩壳和气缸盖螺母1.拆除与发电机组气缸盖相连的进.取出摇臂横桥。 5.拆卸气门组件，将进、排气摇臂及摇臂轴拆下，将气门弹簧向下压缩，将气缸盖部件从柴油机上取下、排气管和回水总管等连接管件。打开上罩壳，使圆筒上拨爪嵌入护套内壁上的槽内。将双头螺栓旋入发电机组气缸盖上，旋转螺杆。 6.旋下紧固螺帽，取下油嘴压板和压套，将喷油器从发电机组气缸盖内取出。注意

柴油发动机组气缸盖裂纹处理方法：第一，用环氧树脂胶粘接发电机组。这种工艺比较简单，操作方便但是不耐高温、时间久了会脱落,缸体还会裂第二，用螺钉修补，适用于发电机组受力不大，强度要求小和裂纹范围较短的情况。质量好，但是需要很长的时间处理。第三，焊补。根据大小用不同的焊接工艺进行补救。第四，无机粘结剂修补法：这是一种最方便的方法，由于无机粘结剂能够长期在500℃高温下工作，故可用于修补气缸盖底面裂纹。但是由于受温度限制，所以建议在温度处的裂纹采用有机粘结剂修补。第五，镶套修理法：主要用于气缸盖进、排气阀孔或喷油器孔内的列修理。通常采用此修理后气缸套可以使用两年以上。衬套的材料一般采用不锈钢或青铜，衬套端部与阀孔底部加紫铜垫以密封。第六，覆板修理法：此修理法仅适用于气缸盖外表面的修理，可以收到较好的效果。具体现在裂纹两端钻止裂孔，然后将钢板覆盖在裂纹部位上，再用螺钉固紧在气缸盖上。