问供油提前角对柴油机的影响？

在气缸内的燃烧过程中，如果火焰传播之速度发生突变，或火焰烽的形状突变（如自然气象），则燃烧室中会产生[压力波pressure wave]。气缸内突变的压力波和燃烧室四周的机件，发生碰撞使气缸壁及活塞顶部发生震动，而发出类似金属敲击的声音，此种气象称之为爆震（detonation）。当爆震严重时，会导致引擎无力耗油及过热，且容易促使引擎机件快速的损坏！气油引擎爆震之原因有：气油辛烷值过低、燃烧室内局部单点过热、点火时间太早、混合气太稀、混合气温度太高，有时候混合气压力太高以及引擎压力比太高，都是造成的原因。 其中[点火时间太早]是属于点火电路的问题，需要靠调整点火角度来克服，由机械的方法或电脑改变程式来控制点火时间，才能有效的消除爆震的现象。而[混合气太稀]则需要改变供油的控制，例如使用油压调整器或更换晶片，甚至更换可程式电脑来控制。为什么要特别叙述爆震的形成及严重性呢？因为在硬体及软体的全面升级之后，最后就是整合及调校的技术，而最后的结果就是希望引擎能做出最完全的燃烧值，如果这方面没有处理好的话，不论花了多少功夫、时间和金钱所组合的超级引擎，都将英雄无用武之地，甚至面临爆引擎的危机。

柴油机在冬季不好起动，取决于发动的缸压是不是太低压缩余隙是不是标准，油嘴雾化好否气门间隙是不是标准。在证常环境下不要动提早角 柴油机的供油提早角大了，不仅柴油机工作粗暴。也影响柴油机功率，柴油机表现为动力不足；柴油机喷油提早角小了，将使柴油机的后然增加，发动机可能过热，柴油机严重冒黑烟，不仅如此，柴油机也会表现为动力不足。　　柴油机供油提早角对其发动机的动力性、经济性、排放及整车的操作舒适性等有很大的影响。简单的说，供油提早角过大，柴油机工作会变得粗暴，珀金斯柴油发电机组尤其是怠速时，且会造成发动机的性能恶化：油耗、烟度都会增回；供油提早角太小　　。会造成柴油机启动坚苦，功率下降，冒浓烟，油耗增加、排温增加等故障.提早角应在一个合适的范围内，可在性能实验时肯定 高压油泵供油提早角对于柴油机的工作非常重要。供油过迟过早均会导致柴油机产生启动坚苦、过热、异常和烟色不良 对于这些故障，只要仔细分析，找出原因就可以及时解除，从而使柴油机的工作恢复正常。　　一、供油提早角掉常的特点　　1.供油提早角过大（早）的特点。柴油机工作粗暴。缸内发出近似活塞销“哐哐”的敲缸声音，启动坚苦，功率不足，怠速时易熄火，熄火时有反转现象，启动时排气管冒白烟，启动后渐为黑烟，烟越浓提早角越大，发动机易过热，易出现水温太高等。　　2.供油提早角太小（晚）的特点。启动坚苦，启动时排气冒白烟，运转后冒白烟，高速时仍冒白烟，急加快时，加快迟缓无力，运转无刚性，发动机易过热。功率不足，油耗较大等。　　二、供油提早角掉常的诊断　　1.若是发动机排气管冒白烟（排气口没有水珠，烟有辣味），启动坚苦，运转无力，加快迟缓或柴油机过热等，则可判定为供油提早角太小。　　2.若是发动机启动坚苦，启动有爆燃，停下时曲轴有反转现象或急加快时有敲缸声等现象，则可判定为供油提早角过大 根基上对共轨来讲，提早角加大会造成工作粗暴啊NOX增加等