问有关自动变速器汽车问题？

CH4 当车辆发生严重故障或碰撞受损而无法行驶需被牵引时，由于发动机工作，因而自动变速器油泵亦元工作油液输出，若在此情况下车辆被高速或长距离牵引，则各旋转零部件摩擦表面上的自动变速器油膜便会消失，从而可能引起磨损加剧，甚至粘着卡滞。因此，若装用自动变速器的汽车得被牵引时，建议牵引速度得超过30km/h，并且每次被牵引的距离得超出80km。除此之外，如果是自动变速器本身有故障或已开始严重漏油，则被牵引时应将驱动轮抬离路面。 一般汽车可用推车的方法来使发动机起动，但此法适用于装用自动变速器的汽车，即便是将选挡手柄置于"D"位，自动变速器中的行星齿轮变速器各零部件仍处于自由转动状态，即自动变速器实际上处于空挡状态，因而也无法使发动机得以起动。同理，也能用牵引汽车的方法起动发动机。

开惯了手动挡车型的车主在驾驶自动变速器汽车时都会有一些不习惯， 同时大多数人对自动变速器如何操作不太熟悉，甚至有一些误区。 如高速行驶或下坡时挂N挡滑行、灭车前挡位没有挂入P或N挡等。

估计是你的传动装置有问题！

单向离合器作为一种换档执行元件被广泛用于液力自动变速器的行星变速器，以确保平顺地无冲击换档。它是液力自动变速器中一个至关重要的元件，在使用和维修中必须给予特别注意。 由于单向离合器不需要液压操纵系统的控制，而是自行起作用，所以从厂家提供的“换档元件工作表”中我们难以知道它到底什么时候起作用，如何起作用，从而给检查和故障诊断带来一定的困难。本文就如何解决这一问题作一初步探讨。 一、单向离合器的构造 单向离合器按其结构型式有棘轮型、滚柱型和楔块型三种，现在广泛使用的是楔块型。楔块型单向离合器由外轮、内轮、楔块、保持架及片状弹簧组成，保持架借助片状弹簧把楔块等分布置在圆形的内、外轮之间，而内、外轮则分别通过花键等形式与变速器外壳或其它元件相连。 二、单向离合器的工作情况 根据单向离合器内、外轮与其它元件连接和固定的情况不同，其工作情况可分为以下三种。 1．固定内轮，单向锁止外轮 外轮在所受力矩的作用下逆时针旋转，楔块在摩擦力的作用下，有向相同方向回转的趋势，此时，因楔块短对角距离L1小于内、外轮间距L，所以楔块倾斜后，使内、外轮分开，外轮可自由回转（处于分离状态）。反之。外轮在所受力矩下顺时针旋转，楔块在摩擦力作用下有向相同方向回转的趋势，此时，因楔块长对角距离L2大于内、外轮间距L，所以，楔块倾斜后卡在内、外轮之间，外轮被卡死不动（处于锁止状态）。 2．固定外轮，单向锁止内轮 内轮可自由顺时针旋转，原理同上。 内轮逆时针旋转被锁止，原理同上。 3．内、外轮均不固定，单向锁止高转速。 外轮的转速可高于内轮的转速（分离状态）。 外轮的转速不能高于内轮的转速（锁止状态）。 值得注意的是，当单向离合器的安装方向相反时，被锁止的旋转方向（第1、2种情况）和转速的高低（第3种情况）将是相反的，所以在拆装时应特别注意，切忌装错。 三、单向离合器的作用分析 丰田A140E前轮驱动四档自动变速器中的单向离合器比较典型，我们以它为例进行分析。 1．F0的作用分析 F0的内轮与超速排太阳轮相连，外轮与行星架相连，内、外轮均不固定。当C0起作用而把行星架与太阳轮连接成一个整体时，F0就不起作用了；另外，当B0工作时，固定住太阳轮，也就相当于固定了F0的内轮，这时不允许外轮和行星架反转，但其实也根本不会反转，因为在Bo工作时，输给行星架的动力总是顺转的，所以这时F0也相当于不起作用。 综上所述，

单向离合器作为一种换档执行元件被广泛用于液力自动变速器的行星变速器，以确保平顺地无冲击换档。它是液力自动变速器中一个至关重要的元件，在使用和维修中必须给予特别注意。 由于单向离合器不需要液压操纵系统的控制，而是自行起作用，所以从厂家提供的“换档元件工作表”中我们难以知道它到底什么时候起作用，如何起作用，从而给检查和故障诊断带来一定的困难。本文就如何解决这一问题作一初步探讨。 一、单向离合器的构造 单向离合器按其结构型式有棘轮型、滚柱型和楔块型三种，现在广泛使用的是楔块型。楔块型单向离合器由外轮、内轮、楔块、保持架及片状弹簧组成，保持架借助片状弹簧把楔块等分布置在圆形的内、外轮之间，而内、外轮则分别通过花键等形式与变速器外壳或其它元件相连。 二、单向离合器的工作情况 根据单向离合器内、外轮与其它元件连接和固定的情况不同，其工作情况可分为以下三种。 1．固定内轮，单向锁止外轮 外轮在所受力矩的作用下逆时针旋转，楔块在摩擦力的作用下，有向相同方向回转的趋势，此时，因楔块短对角距离L1小于内、外轮间距L，所以楔块倾斜后，使内、外轮分开，外轮可自由回转（处于分离状态）。反之。外轮在所受力矩下顺时针旋转，楔块在摩擦力作用下有向相同方向回转的趋势，此时，因楔块长对角距离L2大于内、外轮间距L，所以，楔块倾斜后卡在内、外轮之间，外轮被卡死不动（处于锁止状态）。 2．固定外轮，单向锁止内轮 内轮可自由顺时针旋转，原理同上。 内轮逆时针旋转被锁止，原理同上。 3．内、外轮均不固定，单向锁止高转速。 外轮的转速可高于内轮的转速（分离状态）。 外轮的转速不能高于内轮的转速（锁止状态）。 值得注意的是，当单向离合器的安装方向相反时，被锁止的旋转方向（第1、2种情况）和转速的高低（第3种情况）将是相反的，所以在拆装时应特别注意，切忌装错。 三、单向离合器的作用分析 丰田A140E前轮驱动四档自动变速器中的单向离合器比较典型，我们以它为例进行分析。 1．F0的作用分析 F0的内轮与超速排太阳轮相连，外轮与行星架相连，内、外轮均不固定。当C0起作用而把行星架与太阳轮连接成一个整体时，F0就不起作用了；另外，当B0工作时，固定住太阳轮，也就相当于固定了F0的内轮，这时不允许外轮和行星架反转，但其实也根本不会反转，因为在Bo工作时，输给行星架的动力总是顺转的，所以这时F0也相当于不起作用。 综上所述，