问水力发电，水轮机调速器，急用！！

调速器的调试与故障处理分多方面的，列举一些：（一）safr2000微机电调控制程序如何下载更新？ 答：1、在装置断电的情况下，通过通讯接口电缆，正确联接safr2000装置的bdm接口与工控机的并行口。注意电缆头平的一面应朝向左边，有凸边的一面应朝向右。 2、开启工控机到ms-dos界面下，启动newtest软件，注意需要下载的文件a.dwn（原程序）和 download.dwn应和newtest在同一目录下。 3、当提示please select printer port：时，打开装置电源，输入”1”再回车。 4、当屏幕提示正确联机后，键入“f”（下载命令）。 5、当提示是否下载文件“a.dwn“时，稍微等一会儿再直接回车。文件下载时，会有“……”符号指示过程。 6、下载完毕后，输入命令“i”。 7、最后输入“k”命令进行校验（稍微等一会儿再回车）。等“……”符号指示过程结束。  注：各命令含义可以在联机正常后，输入“h”（help）查看。a.dwn文件由我公司提供。（二）safr2000和sj700微机电调更换备用板件时应注意哪些问题？ 答：sj700微机电调更换备板时应注意： 1、更换前注意原来板件和现板件是否一致，特别注意跳线、拨码开关、芯片,更换时注意插件位置和电缆不要插错。 2、换cpu板时特别注意板件跳线、芯片是否完整，注意要将原来存储参数的芯片u34换过去，换芯片时注意芯片方向（有缺口一面和电路板上标识一致），管脚一定要插好后再压紧。 3、板件插入时要两手掌心按住两端，突然用力推入，感觉平行推入及可。若推入困难，可将上部固定插坐适当松开，对准后推入。拔出困难时可用尖嘴钳夹住两头取出。 safr2000微机电调更换备板时应注意： 1、更换前注意原来板件和现板件是否一致，特别注意跳线、拨码开关、芯片,更换时注意插件位置不要插错。 2、更换cpu板时特别注意板件拨码、芯片是否完整，注意要将原来存储参数的芯片u15，u14一对一换过去，换芯片前要做好标识，注意芯片方向（有缺口一面和电路板上标识一致），管脚一定要插好后再压紧。必要时也可以将存储程序的芯片u16，u17一对一换过去。 3、换板件时，调速器需要切到手动。（三）safr2000电调工控机报电源故障应如何处理？ 答：该电源主要指调速器输入的开关量（开机、停机、断路器信号等）电源， 出现该故障时非常严重，电调将收不到所有开入信号，机组并网运行时可能造成溜负荷现象。所以必须切手动处理， 首先检查电调的外部端子转接是否牢固， a、b套+12v、-12v电源，及共用+12v、-12v电源是否正常（可对照配线表在端子上测量），若不正常，偏低，则可以更换切换模件或数字模件。若两套均显示故障则可能是电源故障（换切换板），若只有一套显示，则可能是数字模件故障。注意检查换下的模件有无异常。（四）safr2000电调工控机报励磁电源故障应如何处理？ 答：励磁电源主要指电调的导叶（桨叶）位移传感器（旋转变压器）的激励电源，出现该故障时若不能复归，则需要检查旋转变压器转子线圈（z1，z2，z3）是否短路或开路，若正常，可以接线解开，检查a、b套激励电源（lao、lbo）输出，若不正常，可以更换相应的输出控制模件。 该故障若可以复归，则说明故障可能是由于双机切换频繁引起的，因为切换时，a、b套激励电源（lao、lbo）也要通过继电器进行切换，造成激励信号有短时间跳变，可能发生该故障。一般在工控机上复归即可。（五）safr2000电调工控机报通讯故障应如何处理？ 答：该故障主要指a、b套系统can总线通讯有问题，出现该故障时，电调会自动转到rs232接口，通过工控机进行通讯，不影响设备运行。    检查can总线通讯，首先注意在1101端子canh和canl之间应有一个200-300ω电阻，装置切手动，启动双调test软件，将两套系统退出到调试，在“系统检测”界面里，左边can发送数据栏里键入任意值：例：34545656，在右边can接收数据栏里应收到同样值。同样在右边can发送，左边接收应正常。若有一套不正常，则更换相应主机模件，注意将参数芯片u15，u14更换过去。（六）safr2000电调工控机报水头采样或功率采样故障应如何处理？ 答：水头采样或功率采样故障一般指采样越限，主要是设置的上下限制值不太合适，需要放大。可以在调试程序里修改，将两套系统退出到调试，在定位试验界面里，首先读取a套参数，然后找到水头或功率上、下限制数据，将下限改为0000，上限该为0fff，然后写入到a套，然后读取b套参数，同样修改好后，写入到b套。结束后，将两套系统复归到运行。（七）如何检查safr2000电调和监控的通讯是否正常？ 答：safr2000电调和监控采用rs485接口通讯，采用modbus规约，通讯时，主机模件上rxd1灯，txd1灯应交替闪烁，频率约1hz，注意只有主机才能和监控通讯，切换时通讯口也相应被切，rxd1灯，txd1灯闪烁换到另一块板上。若通讯不正常，除了观察上述闪烁外，还可以观察装置后面rs232/rs485转换器，注意电源（+12v，-12v）是否正常，信号灯是否在闪。若转换器不正常，可考虑更换。（八）电调频率及导叶故障分“死值、越限、跳变”，请说出三种故障区别？ 答：频率及导叶开度采样死值是指：采样信号消失，正常情况下，机组在额定转速时，频率信号应该是50hz左右的正玄波信号，导叶开度反馈信号应该是120hz的方波信号，若输入信号变成平直的电平信号，则报死值故障，说明信号输入有问题。 越限故障是指频率或开度信号的测量值超过了计算机内部标定的范围。如电网频率一般我们标定的范围是：40hz—60hz，若网频采样超过了该范围，则报越限故障。开度信号标定的上下限范围是指导叶全关和全开时计算机自动记录下的传感器采样绝对值（定位实验）加一定余量，若传感器采样值超过了上下限定位数据，则显示越限故障，此时要检查传感器的零位、钢丝绳变化等。 跳变故障是指频率或开度信号测量值的变化率超过了计算机内部标定的变化范围（斜率）。这主要指当信号受到干扰，产生突变时，频率或开度信号短时间内变化很大，不合常情。此时报跳变故障。

调速器的调试与故障处理分多方面的，列举一些：（一）SAFR2000微机电调控制程序如何下载更新？ 答：1、在装置断电的情况下，通过通讯接口电缆，正确联接SAFR2000装置的BDM接口与工控机的并行口。注意电缆头平的一面应朝向左边，有凸边的一面应朝向右。2、开启工控机到MS-DOS界面下，启动NEWTEST软件，注意需要下载的文件a.dwn（原程序）和 download.dwn应和NEWTEST在同一目录下。3、当提示Please select printer port：时，打开装置电源，输入”1”再回车。4、当屏幕提示正确联机后，键入“F”（下载命令）。5、当提示是否下载文件“a.dwn“时，稍微等一会儿再直接回车。文件下载时，会有“……”符号指示过程。6、下载完毕后，输入命令“I”。7、最后输入“K”命令进行校验（稍微等一会儿再回车）。等“……”符号指示过程结束。 注：各命令含义可以在联机正常后，输入“H”（help）查看。a.dwn文件由我公司提供。（二）SAFR2000和SJ700微机电调更换备用板件时应注意哪些问题？ 答：SJ700微机电调更换备板时应注意：1、更换前注意原来板件和现板件是否一致，特别注意跳线、拨码开关、芯片,更换时注意插件位置和电缆不要插错。2、换CPU板时特别注意板件跳线、芯片是否完整，注意要将原来存储参数的芯片U34换过去，换芯片时注意芯片方向（有缺口一面和电路板上标识一致），管脚一定要插好后再压紧。3、板件插入时要两手掌心按住两端，突然用力推入，感觉平行推入及可。若推入困难，可将上部固定插坐适当松开，对准后推入。拔出困难时可用尖嘴钳夹住两头取出。SAFR2000微机电调更换备板时应注意：1、更换前注意原来板件和现板件是否一致，特别注意跳线、拨码开关、芯片,更换时注意插件位置不要插错。2、更换CPU板时特别注意板件拨码、芯片是否完整，注意要将原来存储参数的芯片U15，U14一对一换过去，换芯片前要做好标识，注意芯片方向（有缺口一面和电路板上标识一致），管脚一定要插好后再压紧。必要时也可以将存储程序的芯片U16，U17一对一换过去。3、换板件时，调速器需要切到手动。（三）SAFR2000电调工控机报电源故障应如何处理？ 答：该电源主要指调速器输入的开关量（开机、停机、断路器信号等）电源，出现该故障时非常严重，电调将收不到所有开入信号，机组并网运行时可能造成溜负荷现象。所以必须切手动处理，首先检查电调的外部端子转接是否牢固， A、B套+12V、-12V电源，及共用+12V、-12V电源是否正常（可对照配线表在端子上测量），若不正常，偏低，则可以更换切换模件或数字模件。若两套均显示故障则可能是电源故障（换切换板），若只有一套显示，则可能是数字模件故障

1、引言一个水电厂能否正常发电与调速器的正常工作分不开，如果调速器一旦出现故障，将影响整个电厂安全生产和经济效益，因此保证调速器正常工作是非常重要的。堡口水电站装机容量为3×4000kW，采用了天津水电设备厂生产的SKWST-100B微机调速器，压力油罐型号为HYZ-2.5。2、故障现象及危害在生产运行过程中，油压下降比较快，且油泵每启动一次后，调速器压力油罐油面比以前有所上升，值班人员每班需向压力油罐补气一次或数次来确保正常的油气比。有些同志习以为常，不作处理，其危害较多。(1)加大运行人员工作量，且有不安全因素，如深夜值班人员因疲劳等因素忘了补气，那么油面将逐渐升高，使得集油槽油位降低，当低于压力油泵进油管时，油泵启动时将烧坏油泵乃致烧坏油泵电机，而使得油压低于正常工作油压或事故油压引起停机事故。(2)补气时补进的空气带有水分，在压力油罐高压下空气中的水分变成液态水，久而久之，则透平油中混有大量水分，影响调速器的使用寿命。(3)由于油压下降比较快，而导致电接点压力表和油泵动作频繁，加大其损耗。(4)补气时，气机开启时噪声大，影响值班人员健康。3、故障原因分析(1)补气阀漏气或补气阀阀芯关气不严，当储气罐压力降低时使压力油罐内气压也降低而出现故障，但这类故障极易发现。(2)经检查调速器有跑气现象，其原因有：压力油罐内出油管暴露于压缩空气部分有裂缝或与罐壁焊接不牢有气孔。压力油罐内进油管脱落，当压力油由油泵泵入罐内时与压缩空气形成了混合物。(3)各电接点压力表处有漏气现象，说明其罐内连接油管与罐壁焊接不牢。4、处理方法(1)如果是补气阀漏气应加上密封圈(垫)减少漏气量。(2)如果是其他原因首先应检查是否因调速器漏油量大，致使油泵过频启动造成罐内油管脱落。同时应对压力油罐内各油管进行一次全面性的焊接，并对各油管进行加固处理。我站有两台机组均因压力油罐内进油管脱落而出现了故障，致使油泵烧坏及压力油低于工作 油压引起停机事故，自经处理后运行情况正常。