从99年之后骐达就是换国产发动机了。 骐达采用的hr16de发动机,缸体和缸盖均采用航空材料制造,排量为1.6升,直列四缸,dohc双顶置凸轮轴,每缸4气门设计,最大功率80/6000(kw/rpm),最大扭矩为153/4400(nm/rpm)。这款发动机还采用cvtc(连续可变气门正时控制)技术。 骐达的hr16de全铝发动机的扭矩曲线有3个比较明显的波峰分别出现在1600转、2400转和3400转左右,也就是在这三个转速时会给人非常好的加速感,但是从2400到3000转左右时扭矩曲线会有一个短暂的下降,给人感觉此时发动机震动变大,扭矩下降,此时只能降挡缓解,以使发动机的转速低于3000转。骐达这样的设计非常讨巧,它可以让驾驶员在3000转以下获得很不错的加速感的同时,会下意识的将转速控制在3000转以下,从而获得很好的经济性。