问汽车改装是怎么样的?

疯子您好！ 一般来说，改装车的改装项目只要不影响驾驶安全的通常不会被禁止。像您提及的加装尾翼，对车辆的主要构成部分和行车安全不构成影响，因此应当可以通过；至于“暴闪”，有可能在会车时影响对面驾驶员的视线，建议您还是不要安装。也有一种说法，说车辆年检时必须恢复原车状态，建议您还是根据具体情况详细咨询一下车辆管理部门吧。

首先看你要加什么尾翼了，要是改装版的，年审过不去，要是原车版的就没问题~！ 4楼的哥们，你看下自己的行车证，是不是连后轮都照下了，照了后轮就照到后背箱了 不可以随意改装，要么先去备案 只要改装车就要到车管机关报审，不然被查就扣车。 加个尾翼没问题 应该不用吧 尾翼是在后面的 照出的行车证 是前头45度 看不到后面吧 首先看你要加什么尾翼了，要是改装版的，年审过不去，要是原车版的就没问题~！ 4楼的哥们，你看下自己的行车证，是不是连后轮都照下了，照了后轮就照到后背箱了 不可以随意改装，要么先去备案 只要改装车就要到车管机关报审，不然被查就扣车。 加个尾翼没问题 应该不用吧 尾翼是在后面的 照出的行车证 是前头45度 看不到后面吧

想改的话要找专业的改车厂（要有改车证的那种） 验车就更不用担心了 黄牛会帮你搞定一切 我们这里，自己验不出的话就出点钱找黄牛去验，不知道你们那里是什么情况 有关法规规定车辆是不可以改变其外形和尺寸的，如果想过，只能找黄牛党 您换个包围，应该没什么问题的，我就在北京车迷店换过m5的包围 审车的时候找黄牛 行使本肯定改不了 如果找人验车，大包围，正常300起价，500最多 想改的话要找专业的改车厂（要有改车证的那种） 验车就更不用担心了 黄牛会帮你搞定一切 我们这里，自己验不出的话就出点钱找黄牛去验，不知道你们那里是什么情况 有关法规规定车辆是不可以改变其外形和尺寸的，如果想过，只能找黄牛党 您换个包围，应该没什么问题的，我就在北京车迷店换过m5的包围 审车的时候找黄牛 行使本肯定改不了 如果找人验车，大包围，正常300起价，500最多

　　合理范围内的汽车改装越来越受喜爱 　　以前一提到改装，更多的人会想起“赛车”，但是随着对改装车的理解发生变化，改装也逐渐在国内得到了发展。对于汽车改装，国内有相关的法律法规予以规范，在允许的范围内，类似音响改装、增加舒适性配置、改变外观显示自己个性以及增加环保节油装置等浅度改装变得非常普遍，越来越受到车主的喜爱。在香港，汽车改装但拥有一个相当庞大的车迷群体，更是发展成一种独特的汽车文化。而在欧美，汽车改装但显示了车主对车的需求，还在很大程度上显示了自己的品位、个性和对汽车的理解。 　　汽车改装是种特殊的行为，需要专业的技术支持以及强大的售后服务系统，所以喜爱改装的车主在改装汽车时更需要擦亮眼睛选择正规合法的改装店。 　　海福星（1.6L手波） 　　改装商家：通利华改装时间：6月 　　改装部位：大包围、尾翼、雨挡、大灯装饰条（改灯光）、车窗饰条、油箱盖、发动机舱平衡杆等 　　改装费用：6000元左右 　　商家评价：改装主要突出了个性风格，使其显得更加充满运动感，给与驾驶者更好的驾驶感觉。而在加装大包围之后，在车辆的行驶稳定性上也具有很好的作用。 　　乐骋（1.4L自动波） 　　改装商家：标远汽车改装时间：5月 　　改装部位：前后包围、裙边、轮眉、伪备胎、车身贴花等 　　改装费用：5500元左右 　　商家评价：改装配件全部来自原厂，配套性很好，售后服务可以得到的保障。而且，配件可根据车身颜色在4S店完成喷漆，质量也能得到保障。改装后，整车显得个性十足，非常具有活力。 　　飞度（1.5L自动波） 　　改装商家：鹏峰本田改装时间：6月 　　改装部位：前后包围、裙边、尾翼、天使眼前大灯、双排气管、悬挂、刹车、轮胎、底盘加固等 　　改装费用：3万多元 　　商家评价：这套大包围可以说是鹏峰本田独家开发的产品，也是深圳惟一的销售店。这套大包围具有免费保修一年的服务，另外还可送相关的附加险。其它改装部件大部分采用了进口件。改装技术方面，专门从香港请了经验丰富的改装师傅驻店，从预订配件到改装完成大概需要三天的时间。 　　蓝瑟（1.6L手波） 　　改装商家：机电东南改装时间：5月 　　改装部位：大包围、尾翼、发动机舱盖、轮眉、前后大灯组（改灯光）、防倾杆，弹簧缓冲器、轮胎、赛车方向盘、挡把、DVD、电子导航等 　　改装费用：3万-8万元 　　商家评价：改装后该车反应非常灵敏，运动

底盘改装的程序 轮胎 底盘改装的步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普片提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。 轮圈 轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变，有足够的理由使我们相信，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金轮圈是为了美观的因素，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。 在这儿要提醒读者的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑， 在赛车场上轮圈改装的另一个重要目的是要争取更大的空间，以便容纳更大的刹车碟盘及卡钳。 避震器和弹簧 轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，但我们的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理，。理由是高性能避震器都有它的工作行程范围，而原厂的弹簧的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。 防倾 先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有所争议，其实这是因为大家对於防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在於抑制侧倾，对於改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时，你必须知道那只不过是心理作用。 如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那麽你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那麽你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化