问手动档汽车在正常行驶时，要换档，为什么要踩下离合器的？为什么？？在行驶时拨叉轴和拨叉有转动的吗？...

汽车在行驶中，发动机的动力通过飞轮（逐级下传）传给离合器、变速箱、传动轴、差速器、半轴、至车轮。离合器主要三个功能：动力传递、动力切开、防止超载。变速箱是取用几档根据不同路况不同档位，所以档位越多，通过性能越好，越经济省油。所以变速箱每档的齿轮转速不同，齿数不同，每次只能挂一个档，要换挡下个当时，必须切断发动过来的扭力传递。所以在摘档、换挡时必须使用离合器进行动力切断。根据上述离合器与变速箱的作用，我们就知道了，这样就好理解手动档汽车在正常行驶时，要换档为什么要踩下离合器了吧？在行驶时拨叉轴和拨叉没有参与转动，是不随同旋转的，它们只起到将需要结合或摘了某组档位齿轮而已。希望能给予你帮助

在起步和刹车时容易熄火；只要是手动挡的车型，都应该按照如下方式操作；    起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；如果把握不大，可以车辆起步后再放手刹；不过这时的油门还要大一点，因为要克服手刹的摩擦力；一般不推荐；或者熟练之后再改过来；    汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：    1、先踩刹车；不要踩到底（如果踩到底汽车就熄火了）；   2、速度降下来之后，再踩离合器；   3、在离合器断开之后，踩刹车；最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。

因为换挡时拨叉需要对结合套施加轴向力，假如不踩离合器也可以实现换挡只不过需要施加更大的轴向力。但踩离合器的最主要目的还是为了防止速度的跳变（速度的跳变其实就是冲击）假设我们不踩离合器换挡成功，此时传动比突然改变。而就在这个时刻变速器里某一根轴的转速必然维持原状，那么另外一根轴速度就必然会发生跳变。这样的跳变无论对发动机或是传动系统都是巨大的损害。另外拨叉轴和拨叉都不转动，转动的只是和拨叉接触的结合套。建议参看手动变速器资料