问自行车通用钢圈有几种

摩托车若是采用辐条式钢圈的，则其调整的方法与自行车钢圈的调整方法相近，简述如下： 消除径向偏摆。当径向偏摆超过1.5mm～2mm时，则必须进行调整。将待调整的车轮支起，在靠近钢圈的外径处，设法固定一支粉笔，然后转动钢圈，检查钢圈的径向偏摆。将有粉笔擦痕处对方的辐条进行适当放松，然后对垂直方向的辐条亦进行适当放松。再转动钢圈观察调整效果，若效果不明显，则可适当收紧有粉笔擦痕处的辐条。如此反复调整至符合要求为止。 消除轴向偏摆。当轴向偏摆超过3mm时，则必须进行调整。将待调整的车轮支起，在靠近钢圈侧面边缘处，设法固定一支粉笔，然后转动钢圈，将有粉笔擦痕处的一对辐条适当放松，同时适当拉紧相邻的另一对辐条。另外，对其左右的辐条作相应的松紧调整。如此反复检查调整，直至轴向偏摆符合要求为止。

自行车真空胎前轮钢圈总成，它是用钢板制成的辐板外圆面与用钢板制成的轮圈焊接固定，辐板套装在轴承管上其内圆面与轴承管焊接固定，用钢板制成的刹车鼓在辐板内侧并焊接在轴承管上。钢板拉伸制成的轮圈和刹车鼓，强度高，能够满足真空胎需要，大幅度降低成本，加工装配方便省力；辐板为整体钢板冲压制而成，既有足够强度又节省了材料成本。为制得该总成，先分别将钢板滚压成为钢圈和刹车鼓，对刹车鼓还要对敞口端面和制动蹄摩擦面进行金属切削精加工，将钢板冲压成辐板，再将辐板通过焊接固定在钢圈的内圈上，轴承管外圈与辐板焊接固定，轴承管是圆管，切割后分别对与辐板接触的外圆面、敞口端轴承安装孔和端面进行金属切削精加工，并在与刹车鼓敞口端同向端加工出记数齿轮安装槽。