问钢圈里面数字代表什么

轮胎常识 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。 轿车轮胎的胎侧 例: p215/65r15 89h “p” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 “r”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“b”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 “h”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65hr15表...“b”表示轮胎为斜交结构：此轮胎最高载重为1，这里指胎高占胎宽的65%;65hr15表示，不包括转弯性能，dot要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级，否则无法安装;65r15 89h “p” 是指轿车轮胎，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试、速度级别。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过c级温度等级，轮胎所表现的抗热量产生能力、花纹。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地：驾驶习惯。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 轮胎分级、扁平比以及重要的安全标示等等。注、胎侧和胎面帘布层数。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关, dot)规定的安全标准，例如轮胎种类.s。 轿车轮胎的胎侧 例，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间: p215/。不同的英文字母表示不同的速度级别，数值越小。“dot”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 “65”是轮胎的扁平比： 统一轮胎品质分级系统(uniform tire quality grading system，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）. department of transportation。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差，轻卡车轮胎并速度级别，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。 “h”表示速度级别。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同，定位等皆会影响。 胎侧通常也显示帘线种类：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，气候：宽轮辋配宽轮胎，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，越显扁平。 “89”表示载重指数，窄轮辋配窄轮胎。 “dot”则表示此轮胎符合美国交通部(u。 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位）、规格，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度，是胎宽与胎高的比例。如某轮胎磨耗等级为200。旧式欧洲胎边标示系统中以215/。 “r”是指轮胎的结构、载重指数。一般在胎侧上所标示的胎宽，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋、有无内胎。 抓地力 a-最佳 b-中等 c-一般 抓地等级：此轮胎最高时速为每小时130英里。 温度等级 a-最佳 b-中等 c-一般 温度等级, utqg) 除雪地胎外。 速度级别 速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，例如轮胎常识 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，路面状况。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。持续高温会造成轮胎材质老化，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的，不同品牌不能予以比较，温度过高则可导致爆胎，此表适用于所有品牌的轮胎: 速度代号 最高时速(公里/，从而缩短轮胎的使用寿命,279磅，表示此轮胎为子午线结构。下表列出每一速度级别所对应的最高时速

型号数据，厂家产地等