问为什么轮毂大多是五辐的

铸件在凝固和随后的冷却过程中，会产生不同程度的收缩。如在收缩时受到强烈的阻碍，则会由于应力过大而产生裂纹。对于轮形铸件（如带轮、齿轮、飞轮等），不同形式的轮辐抗裂效果不同。当轮辐呈偶数时，因制模和刮板造型时分割轮辐简便，故较为常用。但当合金的收缩较大、轮缘和轮辐尺寸比例不当、形成较大内应力时，对称的轮辐使铸件无法通过变形自行缓解，因此，易于产生裂纹。为克服偶数轮辐抗裂能力不足的缺点，可采用奇数轮辐。此时，若内用力很大，可通过轮缘的微量变形来缓解。

说是大气稳重上档次，除了这些我觉得最主要的是，扇热，五福轮毂它的裸露的刹车盘面积最大，高速运动中频繁的刹车制动，刹车盘运动到轮毂的那个位置都与较好的散热透风区域，应该和圆形的轮毂力的分解有关，最少的符数，最均匀的受力！