问新款普拉多的空气悬架系统是做什么用的？有专家知道么？

普拉多只有后部采用空气悬挂，但效果非常好，舒适性提升非常明显。顶配普拉多不光有空气悬挂，还有前后软硬可调，比tx舒适性好很多。个人认为非常有用。

普拉多只有后部采用空气悬挂，但效果非常好，舒适性提升非常明显。顶配普拉多不光有空气悬挂，还有前后软硬可调，比tx舒适性好很多。个人认为非常有用。

您好，空气悬架系统利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。

空气悬架就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而在低速不平的路面行驶时，会变软提高车子的舒适性。

长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适一般说来空气悬架控制的内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等；在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；可以提高乘员的乘坐舒适性，驾驶的操纵性，而且可以对道路起到保护作用。

这个我还是比较了解的，其实这个系统就是让你在不同路面可以设定不同的车身后部高度。后部高低调节的范围也很大，实际上相当于可以增大车辆的离去角，这在一定程度上也就提高了普拉多在野外环境中的通过能力。另外，这套调节系统也具备车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，系统会自动转到标准模式，以保持行驶的安全稳定，这样就避免了驾驶者因为误操作带来的安全隐患。希望我的回答对你有帮助。