问福田风景冲浪的内饰设计

田冲浪2.。其中前者是长轴距版，主要是满足商用的需要.不过性价比比较高，后悬采用纵置渐变刚度钢板弹簧带双向作用筒式减震器、紧凑。前悬为双横臂扭杆独立悬挂带横向稳定器及双向作用筒式减震器，尤其是在2000转左右的时候，193nm的扭力在2600转的时候就得以发挥，牵引力和皮卡有一拼，感觉更明显，满足日常的需要还是没有问题的。悬挂较硬，影响到了它的舒适性能，在扭矩方面的表现还是可圈可点.，冲浪的避震性能偏硬，坐在后排，车身显得更加精干，后者是短轴版.。 两者搭配的491发动机来自于丰田的4y..2l一共有两款，分别是suv和rv，短了265mmrv轴距达到2670mm，使后门的造型更接近于五十铃的rodeo。 整体工艺略显粗糙，最大扭矩193nm，c柱也倾斜了一定角度。它的最大功率76kw，性能上没有什么特别之处，让人有种安全感，看看它的扭矩曲线。在一些地面不平的路段上行驶，不过在高速路段上反映出的车身刚性。两者其它的地方完全一样

风景冲浪的仪表台、座椅、方向盘和车门衬里都是国内皮卡上常见的五十铃S风格，但很多细节上，受到了国内用户消费习惯和审美情趣的影响，仪表盘是白色背景和蓝色冷光显示，很多地方都采用了仿桃木的塑料装饰板。第二排座的椅面能向前折叠，靠背能按40/60放倒。风驰采用浅色调的内饰搭配仿桃木的塑料装饰板，内部设计注重空间的充分利用，前、后座椅空间得到完全开发，后部空间宽大而充裕，后排座椅靠背也能按比例折叠，客观上增加了车厢后部的空间。