问防抱死制动系统（ABS）的结构、工作原理及分析

车辆配有防抱死制动装置(ABS)，这是车辆的标准装备。ABS有助于防止车轮在急刹车时抱死或打滑，从而使您保持转向控制。 前轮轮胎打滑寸，您将无法进行转向控制，也就是说，虽然转动方向盘，车辆却仍然朝前直驶。ABS有助于防止抱死，并且由于脉动式快速制动比人的反应快得多，所以有助于保持转向控制。 ABS还能根据车辆的载重情况来平衡前后轮的制动力分布。 切勿脉动式地踩踏制动踏板，否则，会使ABS失灵。在打舵回避危险时，应该一直保持给制动踏板一个有力而稳定的压力，以便ABS发挥作用。这就是有时提到的所渭“踩得稳，拐得准”。 ABS起动时，您将会感到制动踏板振动一下，并且可能会听到噪声。这是正常现象，是ABS正在脉动式快速制动的缘故。 ABS起作用的快慢取决于轮胎的驱动力(附着力)的大小。在干燥的有铺装路面上，为使ABS起作用，需用力踩下制动踏板。但是，如果打算在积雪或结冰路面上停车，您可能会感到ABS立刻就起作用。 重要的安全提示 ABS(防抱死制动装置)不能减少刹住车辆所需要的时间与距离。该装置只是在刹车时帮助您控制转向。您始终都应与其他车辆保持安全的车距。 ABS不能防止由于突然改变方向所造成的打滑，比如试图快速地拐弯或突然变换车道。不论路面情况及天气条件如何，都应始终谨慎地以安全速度驾驶车辆。 ABS也不能防止稳定性的降低。急刹车时，转向要适度。行驶中大转弯或急转弯，可能使车辆转向迎面而来的车流或者冲出路面。 在松软或者凹凸不平的路面(诸如砂石路或积雪路面)上行驶时，与没有ABS的车辆相比，配备有ABS的车辆有可能需要更长的制动距离。在此类情况下，应降低车速，并与其他车辆保持较大的车距。

简单说就是一套在紧急制动的情况下帮你点刹的一套装置····4个轮有abs轮速传感器··当你一脚踩死刹车的时候当电脑没收到轮速信号的时候 马上控制abs总泵工作··abs总泵有3个工作循环·增压 保压 泄压··但是这3个循环是在非常短的时间内完成的···从而达到刹死而轮不抱死·防止了意外的发生···

原发布者:丿清风紫堂灬[原创]ABS防抱死制动系统工作原理。ABS制动防抱死系统一、    制动性能评定标准制动效能制动距离或制动减速度制动时方向稳定性跑偏侧滑失去转向能力制动效能的恒定性抗热衰退抗水衰退制动舒适性低噪声无抖动ABS的功能      在各种路面上，汽车在获得最短的制动距离的同时拥有良好的制动稳定性和转向能力。低选原则：前轮抱死，车辆失去转向能力；后轮抱死车辆发生甩尾。应当尽量避免制动时后轮先抱死滑移。汽车制动设计的要求：汽车制动时，尽可能得到最大的制动力，并能保持制动时的行驶稳定性（有转向能力，不甩尾）。故设计为前后轮制动时同步滑移。前后轮同步滑移的前提条件是，前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比。ABS工作原理由装在车轮上的转速传感器采集四个车轮的转速信号，送到电子控制单元计算出每个车轮的转速成，进而推算出车辆的减速度及车轮的滑移率。ABS电子控制单元根据计算出的参数，通过液压控制单元调节制动过程的制动压力，达到防止车轮的抱死的目的，在ABS不起作用时，电子制动力分配系统仍可调节后轮制动力，保证后轮不会先于前轮抱死，以保证车辆的安全。在每次点火接通时，ABS会自动进行自检，如果发现故障，电子制动单元将自动中断ABS功能，并点亮ABS警告灯，此时制动系统将如同没装ABS系统时一样工作。ABS对制动力的调节过程：建压阶段；  制动时，通过助力器和总泵建立制动压力。此时常开阀打开，常驻闭阀关闭，制动压力进入车