问汽车超载行驶,是人为引发交通事故的罪魁祸首之一,请你运用所学物理知识,超载行驶引发交通事故的现象,

这是本人的答案。 物体的质量越大，惯性越大。 根据惯性定律，一切物体总有保持原有运动状态不变的性质。 质量越大，保持这种性质的能力越强。当汽车超载时，并且高速行驶在路上，假如有突发情况，假如要追尾，司机便要 减速，但由于物体质量大，惯性大，运动状态不易改变，所以车还以原来速度行 驶，所以就追尾了。 因此汽车超载行驶,是认为引发交通事故的罪魁祸首之一。

超重最主要的原因是造成制动失效，这个不能简单通过物理来分析：(1)制动鼓失圆，制动鼓对轴承承孔轴线的径向跳动大，制动鼓结合面摆差较大，使制动鼓在旋转时与制动蹄片半周接触。 (2)轮毅轴承间隙过大，半轴套管与轮毅轴承松旷，轮毅轴承承孔与轴承外套松旷，使制动鼓中心偏摆，制动鼓与制动蹄片单面接触摩擦。 (3)半轴套管与驱动桥壳承孔松旷，尤其是第一道承孔松动。这种情况在调整制动间隙时往往因车轮无载荷而发现不了，车辆满载后，制动鼓随半轴套管位移，于是制动鼓与制动蹄片的下半部接触而摩擦。 (4)制动鼓圆柱偏差较大，制动间隙调整不均匀，加上制动鼓摩擦面呈现畸形，使制动鼓在转动时与制动蹄片产生摩擦。 (5)制动凸轮轴卡住，凸轮工作面磨耗后出现崎形，凸轮与制动蹄工作面不光滑，解除制动后凸轮不能回到原来位置，使制动鼓与制动蹄片处于接触或半接触状态。 (6)制动蹄和制动蹄轴之间生锈、发卡，制动蹄回位弹簧弹性降低，使制动蹄片不易回位，则制动鼓与制动蹄片处于接触摩擦状态。 (7)制动排气阀排气太慢，不能迅速解除制动状态，使制动鼓与制动蹄片的接触时间较长，表现在制动后刹车把紧。