资深的汽车人建议,在购车之前,不妨尽可能详尽地了解国外汽车制造的发展趋势,您所关注车型在国内外的历史和开发背景、技术水平,三思而后行。所以此文将分析汽车购买的关键——是否符合轿车造型潮流、底盘的“血统”、动力性能、安全保护措施、经济节油性以及服务六方面来进行客观汇总评定,希望给即将购车的人士提供参考(各项对比的满分为10分,总分为60分)。 随着德系车代表帕萨特日趋衰败,君威、蒙迪欧等美系车又后劲不足,国内中高档轿车市场渐被日韩品牌所占据。号称“中高级车的标杆”的雅阁在2005年上半年取得市场佳绩的同时,天籁、锐志、NF御翔等日韩车系的新选手也规划着各自的市场蓝图。最终,我们将视线投向目前中高档车市场中竞争激烈、价格区间基本相同、不分伯仲的四款主流车型:NF御翔2.4L、广州本田新雅阁2.4L、锐志2.5L、天籁2.3L进行评析。 “双M”要求评测得分:NF御翔9分,雅阁9分,锐志7分,天籁8分 评述理由:汽车造型应该满足既限度地迎合空气动力学的要求,同时又把驾乘空间扩展到极限,即达到了所谓的“双M”要求,“机器所占空间最小,而驾乘者享受的内部空间”。这种可以体现厂商的技术水准的开发理念,是目前所有汽车商共同信奉的。 不久前在中国上市的NF御翔照比其国外版尺寸全面提升,车长1800MM,长了53MM;车宽1832MM,宽了12MM;车高1175MM,高了35MM;轴距达到2730MM,也长了30MM。雅阁车身长为1811MM,宽为1821MM,高为1163MM,轴距为2738MM。跟nf御翔相比,轴距略长一点,车宽则短一些。相比之下,锐志为了追求动感的外形,后排乘客的头部空间相对低一些。天籁的车身长为1890MM,宽为1765MM,高为1175MM,轴距为2775MM,所能提供的腿部空间宽裕,只是其车宽稍窄。 点评:在实用“双M”空间及利用率上,NF御翔、雅阁的设计更胜一筹。 底盘评测得分:NF御翔9分,雅阁9分,锐志9分,天籁8分 评述理由:据专业人士介绍,底盘的部件要占据整车的50%,可见底盘平台是反映一个厂商开发能力最重要的方面。 NF御翔底盘坚固、制动强劲,完全采用了欧式的悬架设计,其制动系统采用的是前通风盘式制动、后轮盘式制动。雅阁的其前悬挂同样为双横臂独立悬挂,而后悬挂为五连杆双横臂独立悬挂。锐志的前悬挂为双叉杆式悬架,后悬挂为多连杆独立悬架