问汽车转向时，两个转向轮之间需要满足哪些关系

内外轮关系理论上应满足：ctgA=ctgD+B/L，其中A-外轮转角，D-内轮转角，B-轮距，L-轴距。实际上由左右转向梯形臂（横拉杆臂）与横拉杆组成转向梯形机构，只能近似满足上面的关系。要配图会清晰一点，建议以“转向梯形”为关键词找一些相关文章，或找汽车理论，汽车设计，其中转向部分也有简单分析，可以自己看。实际上车辆的转向梯形，整体式（大货车，客车多用）较简单，断开式由于要与悬架匹配，较复杂一点。

前轮定位数据调好后，肯定会导致一定程度的吃胎，这是正常现象。所以轮胎使用一段时间之后需要前后左右地轮换使用。 前轮定位数据的主要作用是保证车辆在行驶时可以自动回正方向，保证车辆在无外力的情况下直线行驶（实际上由于制造和调校的误差，都会有一定程度的跑偏，但正常情况感觉不到），这样可以极大程度地提高汽车的安全性能，吃不吃胎只是次要问题，所以在前轮定位数据确定的时候并没有过多地考虑到吃胎的问题，倒是较多地考虑了转向操作力的问题。因为如果前轮定位数据过大，会导致自动回正力非常大，从而使转向操作力过大，这也会导致车辆在行驶时安全性能下降，所以一般前轮定位数据综合考虑的是自动回正力的大小与转向操作力的大小，然后再综合评估最终确定。

内外轮关系理论上应满足：ctgA=ctgD+B/L，其中A-外轮转角，D-内轮转角，B-轮距，L-轴距。实际上由左右转向梯形臂（横拉杆臂）与横拉杆组成转向梯形机构，只能近似满足上面的关系。要配图会清晰一点，建议以“转向梯形”为关键词找一些相关文章，或找汽车理论，汽车设计，其中转向部分也有简单分析，可以自己看。实际上车辆的转向梯形，整体式（大货车，客车多用）较简单，断开式由于要与悬架匹配，较复杂一点。参考http://wenwen.sogou.com/z/q811702609.htm?oldq=1