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关于手动变速器的问题
#手动变速器#
#手动变速器总成#
#汽车手动变速器和变速驱动桥#
#自动变速器#
#手动变速箱总成#
全部回答5
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小马汽车年检维修报废
2025-01-27
是本田的 你问的是什么型号的吗? 本田车 不是像国产车那样 发动机一个牌子 变速器一个牌子 底盘有是一个牌子的~~
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德仁汽修
2025-01-27
耦合器内的拔箱油有一定有能量损失...通过提高转速补偿... 自动变速器的内部阻力比手动变速器的阻力大 耦合器内的拔箱油有一定有能量损失...通过提高转速补偿... 自动变速器的内部阻力比手动变速器的阻力大
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红露乐清保险汽修1358896
2025-01-27
H -hard 表示最小齿轮 ,此时费力,但速度快,一般用于平路或下坡.L- light 表示齿轮,此时省力,速度慢,一般用于较陡地坡.L-H齿轮依次增大~~~用力就一次增大~~
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JS兴晟汽修张凡1864231
2025-01-27
变速箱原理~ 许多朋友在驾驶当中遇到的麻烦可能较多是因驾驶技术不熟练引起的,但误操作的根本原因是由于现在的驾校没有对学员进行汽车基础知识的培训,大家只学会了如何操作,但为什么要这样做,并不清楚。 其实对驾驶来说,学驾驶百分之六十以上在学如何操作变速箱,所以我们今天就深入浅出的了解下变速箱的原理。 变速箱发展至今,已经有手排档,自动排档的设计,其中自排变速箱更发展出无段变速系统,或手自变速系统,然而,它们都一样有共同的功能: (1)传递引擎的输出动力(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求 现在我们来看看手排变速箱的基本构造: ▲变速箱输入轴 通过离合器,变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起,它的功能就是输入引擎的动力。 ▲变速箱输出轴 变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起,把动力输出使用。 ▲排档机构 这个机构就是整个变速箱功能的地方,它就是各种齿轮的地方,藉由不同的组合,实现变速箱操作的目的。 ▲同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合,确保变速箱换档操作时的平顺。其实,变速箱是一个精密度相当高且复杂的机械,直到今天,大多数的车厂是不自己生产变速箱的,也许你不相信,但是,这些车厂都交给专门在设计变速箱的公司来生产,无论是手排、自排,还是手-自排的变速箱,都有很有名的公司在专司的,如响誉世界的德国ZF,M-Benz全车系阶采该公司的变速箱。 ▲离合器离合器就是专司动力传递的接合或分离的装置。手排变速箱所使用的是属于”磨擦片离合器”,利用磨擦片的磨擦来产生力矩,来传递动力。 一片磨擦片与动力输入端连接,另一片与变速箱输出端连接,当两片紧紧接合时,动力就接通了,而两片分开时,动力就切断。 齿轮比的意义与重要性 变速箱的重要动作就是更换不同的齿轮组合,我们可以拨动手排档的档位来改变齿轮的相对位子,借着不同齿轮间的咬合与连接,以达到变换“齿轮比”(简称齿比)的目的,完成我们换档的目的。 我们骑山地自行车时所给我们的实际经验就可以体会的到,当我们想快速起步时,我们可以把前轮换成小齿轮,后轮换成大齿轮,这时我们就可以轻易且快速地起步。随着脚踏车速度的增加,我们会发现脚再怎么用力踩,速度还是增加有限。这时候,我们可以变换后轮的齿轮由大换成小,再把前轮换成较大的齿轮,这时踏板的感觉变重了,但是不必像之前踩的这么多圈,脚踏车的速度可以更快了…… 同样的道理,我们汽车在设计使用上时,
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汽车人小刘
2025-01-27
100吗 能挂进倒档啊有点震惊! 在我想象中50以上就应该挂不进 不过学习了长知识
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