问荣威750D

看着比较不错，和南汽MG7都是引进英国MG Rover的车型，油耗偏高大概10个到13个左右，空间表现一般，不建议购买

检修下，如果我的回答让你满意，请设为。

您好！一般没有水量报警，水温报警一定有的！建议多检查

"试车地点 广州 试车时间 2007-2 天气 晴天 路面工况 沥青、水泥 推荐经销商 广州美奂汽车有限公司咨询电话：020-89801668 试车人员 图 文：向朝辉 车型 荣威 750D 市场指导报价 23.18万元 编辑短评 我们喜欢：外形复古而时尚，乘坐舒适，动力充足，行驶安静，配置较高! 我们不喜欢：外形与内饰边线处理仍需提升。 【前言】关于上汽荣威车型，笔者对其关注已久，从早期的上汽与南汽为争夺罗孚产权案到如今的荣威真正下地，期间确实经历了众多的波折。同时，并不是对国产汽车存在任何的偏见，没有拿来罗孚的全部，上汽真的能把车做好吗？我们认为现在国产自主品牌产业还未到达一定的高度，如果要比欧、美、日等大厂相比还需要一些时间，毕竟别人走了几十或者上百年，而中国的汽车工业也仅仅是从改革开放时期开始全面涉足汽车产业。但真的就如此缓慢发展了吗？在国力渐强的今天充分借鉴别人的成熟的技术为我所用，再在此基础上赶超别人，也许这其中会遇到许多波折与诽议，但只要大方向是正确的，那我们就：“走自己的路，让别人说去吧！” 中高级级轿车，这款汽车市场利润的块蛋糕，看似车型很多，但仔细分析却没有国产自主品牌的立足之地，虽然早期有同尺寸的东方之子、中华轿车想与之一较高低，但终究因为各种原因败下阵来，目前只生存在9～15万之间，连合资品牌中级轿车都比不上。荣威750系列，借鉴英国罗孚75的基础，在上汽集团的努力下，终于有一款能国外中高级轿车对比的砝码，让国内知道，中国人自己也生产有竞争实力的中高级轿车。 从某种意义说，我们确实希望荣威750系列能给我们带来不小惊喜，但作为媒体试驾的原则，我们依然要用一视同仁的标准去衡量自己的产品。没错，没有真正意义上对比，就不能发现其中的区别，也不能从根本上改进自己。今天我们试驾的荣威750D，是荣威系列中最低版本。750D，你准备好了吗？外形 体现英伦气质 荣威750系列次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)，融入从概念设计到最终产品下线全过程的荣威750。荣威750与罗孚75的关系，首先是继承，罗孚75雪茄型优雅修长的车身侧面被保留下来；车前继续采用一体式隔栅，经典的""大嘴""形象让人立即联想到罗孚75 V8的设计元素，其实荣威7

荣威750D是混合动力版。全新荣威750配备了第三代Kavachi发动机的缸体采用航空级全铝合金锻造而成。其混动技术采用当前较为主流的BSG（Belt Driven Starter Generator）皮带传动启动/发电一体机的形式，相对而言BSG系统技术成熟、成本低易维护等特点，能够比较快的推广运用。据相关信息，荣威750中混混合动力轿车设计时速205km/h，具备自动启停、动力回收等节能技术，正常工况下可实现综合节油率20%左右。